新造车运动

来源｜Tech星球（ID：tech618）  作者｜乔雪紧挨着三里屯那里花团的入口，这家临街的店面，全部采用落地窗设计，正在做装修的尾声，虽然这里一辆车也没有，但并不妨碍来来往往的路人驻足眺望。这是造车新势力小鹏汽车即将开业的北京旗舰店，小鹏的内部人士颇为骄傲地说，“从未有人在这里开店”。的确，三里屯

【编者按】昔日的 新造车 是一场集齐资本、地方政府和梦想的狂欢，狂欢很迷人，但总有落幕的时候。从贾跃亭完成个人破产重组，到如皋经管会发布“情况通报”，宣布赛麟创始人王晓麟涉嫌犯罪，再到奇点、游侠、拜腾、博郡等相继 停摆 或遭查封，当潮水褪去的时候，

【编者按】 造车新势力 从轰轰烈烈到最后悲凉收场，让人不胜唏嘘。2020年，新造车势力落幕剧情，正在全国陆续上演，摧枯拉朽，一地鸡毛。 本文首发于BusinessCars，作者巫马；由亿欧汽车编辑，仅供行业人士参考。    随着《隐秘的角落》大火，也带火了《小白船》这首“阴乐”。

不到半个月，恒大火速敲定了一笔9.3亿美元的交易款项，却比驰援贾跃亭低调了许多。 元旦前后，许家印和贾跃亭之间旷日持久的纠纷才尘埃落定， 恒大 通过一家公司找到了NEVS，蒋大龙兴致盎然，一拍即合地送出了51%的股权。 许、贾在控制权上争得“你死我活”，蒋大龙看似却毫不在意，倒不是他比较大

今年的北京车展，是新造车运动正在蓬勃发展的一个缩影。在过去的三年中，一股互联网造车的浪潮席卷全球，最终引发至全社会、全产业链参与的“新造车运动”。而中国的参与者在这股浪潮中扮演了尤其重要的角色。2014年，国内电动车造车的大幕早已拉开，随着各大互联网巨头的加入，互联网造车运动更加轰轰烈烈。在这里不得不提到的两个人是黄修

今年第四季度虽然气温寒冷，汽车行业却会迎来了自己生机盎然的一个季度。先有 10 月中小鹏汽车率先在海马汽车的工厂晒出自己的首批量产纯电动 SUV，后有酝酿已久的吉利 LYNK&CO 将在广州车展公布正式上市价格。12 月中，蔚来 ES8 将会按计划正式上市，在凯迪拉克冠名的北京五棵松体育馆举行盛大的发布会……第

就像互联网行业一样，叱咤中国市场的基本上都是中国人，曾经想要干掉中国互联网公司的外国人，很少人能如愿以偿。创业造汽车这码事一样，在传统车企里占尽血缘优势的外国高管们，不一定能在创业领域里击败深谙中国消费者、投资者关系的互联网人。但是，如果这群洋高管不仅懂汽车，还有人在中国生活工作多年，能够说一口流利的中文呢？昨天下午，

真正的战争还未打响，暗中的淘汰已经开始。近日，贾跃亭个人12亿资金遭冻结事件引发的乐视汽车崩盘质疑并不令人意外。在这一轮新兴造车热持续了四年之后，洗牌开始，而伴随着时间轴的推移，企业面孔和行业环境也被一件件事例更完整的折射出来。很多问题环环相扣，值得抽丝剥茧。造车大计，百余人的团队如何支撑？产品问世，一再遭遇诟病的根源