专车合法化

摘要：圣保罗这个城市拥有一千万人口的数量，在南半球也可以称之为最大的城市之一，对于如此庞大规模的市场，实行全球化战略的Uber自然不会放过。实际上，除了圣保罗，Uber在里约热内卢、巴西利亚和贝洛奥里藏特为客户提供相关服务。  不过目前，Uber还处在一种不尴不尬的灰色地带位置，今年9月9日，圣保罗市议会宣布禁

7月28日，酝酿近2年、修改近10个月的网约车新政终于“靴子落地”。以滴滴、Uber、易到用车为代表的网约车平台，其专车业务终于有了国家承认的合法身份。对于主管部门这次难得的“放权”和“开明”，各方也都普遍给予诸如“这对推动我国网约车行

专车合法化的新规出台之后，滴滴出行的 CEO 程维在朋友圈里感概：四年的时间，团队「一点点把不可能变成可能。」 如果算上易到用车在 2010 年的上线，这个时间表可能还要拉长到五年。 几年的时间，打车软件们在中国完成了从出生到成长，被市场接受，到最后终于受到法律保护的过程。 这个过程中，互联网企

昨天有点普天同庆的意思，专车终于在政策上看到了合法的可能，相关的政策马上就要出台，各大约车平台开心的不得了，纷纷出来庆祝，大概是因为自己终于可以有个合法身份了，要迎来大发展了。不过我却不那么乐观，我觉得这个事情一旦洗白了，可能也就完了，为什么呢？简单说，专车的商业模式是不是黑车互联网化?其实就是的。国家不让你公开营运，

7月28日下午，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布。暂行办法的落地也意味着网约车终于合法化，走出了法律的灰色地带。据悉新政于11月1日起实施。去年10月10日交通运输部对外发布了有关网约车经营服务管理的征求意见稿。对于此前的征求意见稿，业内主要争议在于以下三点：1、网约车营运车辆报废年限不超过8年；2、网

今日下午，国务院新闻办公室举行发布会，正式公布网约专车管理办法，以及巡游车的相关改革。并对日前发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行了相关解读。网约车的管理办法主要有：一、平台公司许可条件及程序。许可条件上，合理放宽限制，不要求平台自有车辆，以适应其轻资

今日（7月28日）下午，《 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法 》对外公布。暂行办法的落地也意味着网约车终于合法化，走出了法律的灰色地带。据悉新政于11月1日起实施。 去年10月10日交通运输部对外发布了有关网约车经营服务管理的 征求意见稿 。对于此前的征求意

昨天由发改委等十部委参与制定的《关于促进绿色消费的指导意见》面世，其中其中提及“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车。”有乐观者以为这是政府在政策层面对专车为代表的共享经济的认可，对当下到处被政策掣肘的专车行业显然是个好消息。但铁哥仍然觉得大家都太乐观了。建议大家关注以下两大细节：1.核心部

品途网10月8日消息，上海市交通委今日正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。对此，滴滴快的 CEO 程维表示，上海市交委对网络约租车业务的创新是互联网+交通的里程碑，同时也是中国共享经济发展的里程

【导读】推行“滴滴车站”后，滴滴快的继续在上海推出试点计划，将在线私人租车服务纳入主流经济，中投公司也打算参与滴滴的融资。傍上“国家队”的滴滴快的加快专车合法化进程，而财力雄厚的Uber在政府公关上却未见有何起步，是暗度陈仓，另有预谋？毋庸置疑，国内专车市场的战争不断升级，补贴、合并、融资，巨头之间频频争锋相对，专车界