现代汽车发布未来出行方向：自动驾驶帮衬了机器人，氢燃料动力成决胜关键 ...

在汽车智能化浪潮中，中国车企借助天赋的IT产业优势，布局累累，西欧车企作为手艺输出阵地，也吸睛没有长。相比之下，产品导向为主的日韩企业则略显低调。

没有过，陪随当代集团在去年拉斯维加斯夜间路测自动驾驶汽车，上海CES上又推出三大移动战略，这一局势正面改变。

6月7日，在上海CES Asia展的N3场馆，当代集团首次在中国市场发布了未来Mobility三大战略方向，分别为 Clean Mobility Freedom in Mobility Con NEC ted Mobility。 

没有管是从布局路径，现阶段取得的成果照样未来愿景来看，当代集团在未来汽车智能化的竞争当中，都已经蓄势已久。 

三大出行布局：既联手IT巨头，也取得政府支持

新能源策略：要推出28款新能源车型

当代汽车负责手艺研发的Yang Ungcheol表示，环境珍爱关乎下一代、人类共同面临的课题，也是可持续谋划的需要条件，因此环保出行是当代汽车的第一大未来方向。

当代汽车也开承了全部大概的手艺发展方向，并投入研发，今朝已做差投入市场的预备。据钛媒体相识，当代汽车集团企图到2020年推出28种以上的环保车型，其中包括 10 款混动车型、8 款插电式混动车型、8 款杂电动车型和 2 款氢燃料电动车。

今朝，当代已经通过推出了混动、插电混动、杂电动等车型，构建起了当代汽车环保博用车型IONIQ的产品线。

其中，IONIQ Hybrid是为削减二氧化碳排放而研发，在同级别车辆中被评为最高燃效的车型，同时，这款车也拥有高扭矩和出色加速力，其性能可赶超内燃机车型。

FE概念车

另外，通过20多年研发投入，当代汽车在2013年也推出了环球首次量产氢燃料电池汽车——途胜ix35氢燃料电池汽车，这款车型已在环球17个国家贩卖。 

本次CES Asia展会上，当代汽车又推出了氢燃料电池动力概念车型——FE概念车，续航里程达到800公里。

自由出行：它的内涵没有只是自动驾驶

当代汽车将自动驾驶归纳在了自由出行的战略方向当中。

沿着环保的大方向，当代汽车的自动驾驶手艺也是基于新能源平台IONIQ举行研发。

今年年初在美国拉斯维加斯进行的CES 2017展上，当代的IONIQ Electric 自动驾驶车完成了昼夜自动驾驶路测，并在美国汽车工程师学会评测中获得Level4的评定，解释其已靠近完全自动驾驶商用化。

IONIQ自动驾驶试验车

从实物车型来看，只管配备了工程师所使用的附加型测试装备及屏幕，但当代自动驾驶汽车的核心硬件却很差地融入了IONIQ平台之中，除了自动驾驶部分，IONIQ自动驾驶汽车在外观及承动方面已经与平凡量产车无二。

据当代汽车常务Lee Jinu介绍，IONIQ自动驾驶平台采用了'Hyundai Smart Sense'，是完全自动驾驶手艺之前，半自动驾驶手艺的大集合，包含了自动异常制动、车道保持辅助、VSM、感应死角、火线碰撞警报等功能。 

而在传感器方面，当代的自动驾驶车型还拆载了前置立体摄影机及激光雷达。

当代汽车正企图推出一些算法，将自动驾驶体系的各部分功能举行更充分地融合，实现最小化的使用计算，然后基于此，将车辆团体电力消费维持在一个较低的水平上。

当代汽车常务Lee Jinu表示，这中设计对于能源效率要求很高的新能源车型十分重要。

对于当代汽车来说，未来的自由出行，除了自动驾驶，应该有更为普遍的内涵。比方行使滑板车办理末了一公里的出行。

在本次展会上，当代汽车也推出了滑板车IONIQ SCOOTER。IONIQ SCOOTER的携带十分，可以一键式折叠称A4纸大小，放在车辆前门处，同时也可以通过IONIQ 电动车内部举行充电。

车联网：数据、服务、通信齐头并进

在当代汽车的车联网方面，其针对中国市场举行内陆化布局的路径十分清晰。

当代汽车在去年和思科合作开发了 以太网收集（Ethernet Network），这是比CAN 要快一百倍以上的超高速通讯网。工程师表示，在车辆行驶中，每小时会生成25GB的数据，但其中大部分并未被采集，而是在生成的同时便会丢失，正是受制于今朝车辆内的CAN通讯手艺。

而通过以太网，自动驾驶所需的视频数据处理、摄像头高清视频传送、信息娱乐多媒体传输等大容量多媒体为基础的服务期间即将开承。

在数据传输之外，针对数据的处理和安全，当代汽车也在贵州确立了自身的大数据中央。

办理了数据和传输，在车载服务和人车交互方面，当代汽车也与百度举行了合作，双方基于百度的度秘体系推出了ccSP平台。

用户没有仅能通过ccSP，在当代汽车上体验百度的通讯导航和语音识别, 以及Contents等服务，而且，ccSP本身照样个开放平台，将对外开放API，许可更多开发者为当代汽车开发针对性服务。

手艺研发的正外部作用正在凹显

无论是车联网照样自动驾驶手艺，都是前沿手艺的麋集产业，其包含的 人工智能 、传感器以及通信等相关手艺，也推动当代汽车在可脱戴领域取得了突破。 

在本次展会上，当代汽车也展出了他们的三套智能可脱戴机器人，分别为：

第一个是HUMA(Hyundai Universal Mobility Assist)。HUMA将为行动方便的老人提供移动帮助，并为四肢方便的残疾人士附加制作假肢，以便于其移动；

第二个可脱戴机器人是H-WEX (Hyundai Waist Exoskeleton)。这将防止搬运重物的工作人员腰部受伤、能够辅助工作人员上身与臀部发力；

第三个机器人是H-MEX（Hyundai Medical Exoskeleton）。H-MEX是帮助脊柱患有疾病的人群行走的设备，将为下半身麻痹以及腿部丧失行动本领的人们提供移动便利。H-MEX能为他们提供坐立行走以及上下台阶的能。

当代汽车负责H-MEX开发人员Hyeon Dongjin专士表示，当代汽车正是通过自动驾驶手艺的研究，推动了这些机器人的研发。

H-MEX人体骨骼

 作为汽车制造商，当代汽车在Mechatronics装置开发制造方面具有博业知识。感应器、actuator、电池、发动机及别的装置在自动驾驶中均为核心构成要素。自动驾驶必要感应外部环境、处理众多数据并适时做出反应，这与机器人领域一脉相启。

从三款机器人的呈现，我们也可以看出，当代汽车将自动驾驶纳入自由出行战略的初衷，自由出行没有仅包含出行便利，也意味着将新型手艺造福于更多人。

氢燃料电池动力车成为决胜关键

相比各大厂商都在重金布局的自动驾驶、车联网服务，当代汽车虽然提出相识决末了一公里的出行理念，以及将自由出行拓展到更多人文关怀领域，可是优势并没有具有决定性。

而在未来新型动力能源的选择上，氢燃料电池动力比蓄电池动力更为优良的续航本领，或让当代汽车在未来手艺的竞争中获取更多筹码。

当代氢燃料动力汽车的储氢罐

虽然市面上，已经有丰田推出了MIRAI氢燃料动力车型，可是当代汽车却是最迟推出了量产氢燃料动力车，如前文所述，迟在2013年，当代推出了途胜ix25氢燃料动力车，在市场应用深度上，也渗透了17个国家。

这无疑是一个先期优势，而且据钛媒体相识，在当代新一代氢燃料动力概念车FE车型上，当代汽车对于燃料存储举行了重新设计，由原来的单个氢气罐，增长为3个，一次充氢可行驶800km以上。而且，这款概念车车也将设置主流的ADAS（高级辅助驾驶体系）手艺，与当代汽车的智能化研发齐头并进。 

以是，未来的局势很大概是，众多厂商在智能驾驶、车联网以及出行等众多手艺当中举行鏖战，而当代汽车却在新兴动力手艺上稳坐要塞之地。（本文首发钛媒体，记者/李勤）

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