产品经理：市值达32亿美元汽车之家纽交所IPO

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北京时间12月11日晚，汽车之家成功登陆纽约证券交易所上市，股票交易代码为“ATHM”，承销商为德意志银行证券和高盛。发行价17美元/ADS。通过此次IPO获得的融资额为1.3亿美元。开盘价为30.16美元，相比发行价上涨77%，按照开盘价计算，市值达32亿美元!

2013年1月-9月，汽车之家网站日均UV 570万，日均PV 1.042亿。日均覆盖用户570万。2013年前3季度，净营收8.306亿元人民币(约合1.357亿美元)，较2012年同期增长62.6%。净利润为3.335亿元人民币(约合5450万美元)，较2012年同期增长96.7%。

汽车之家个人股东中：李想持有5.3%，CEO秦致持有3.2%。机构股东：澳洲电信持有71.5%，兰馨亚洲基金持有12.6%，李想完全控制的AutoLee Ltd.持有5.3%。

汽车之家CEO秦致敲响当日股市开盘钟，纪念汽车之家成功登陆纽约证交所。他表示，上市是适合公司下一步发展的重要举措，汽车之家未来会把所募集的资金用于进一步投资技术和产品开发，以及扩大公司市场营销活动。公司管理层相信，这将促使汽车之家快速成长为中国汽车互联网领域的主导力量。

为了更好的吸引美国投资人，汽车之家上市之后会否调整公司架构和发展策略?有关上市后的发展战略，秦致强调，汽车之家未来战略不会因为上市发生任何改变。以后将继续致力于吸引并获得留住汽车消费者的信任、提升用户参与度、提高从汽车制造商那里获得的广告投放份额、不断扩展经销商网络以进一步实现盈利，并利用市场领先地位拓展新的机遇。

附：汽车之家定位及商业模式(官方提供)

1.汽车之家定位：汽车互联网服务平台

汽车之家目前运营汽车之家(Autohome.com.cn)和二手车之家(che168.com)两个网站，新车网站汽车之家在多项运营指标上领先竞争对手。根据iResearch数据，2013年1月-9月，汽车之家网站日均UV 570万，日均PV 1.042亿;用户在线时长占到用户在线浏览汽车信息整体时间花费的46%;平均每用户每天在汽车之家网站上花费15.2分钟。移动网站日均UV 130万，移动APP日均UV 110万。

专业的内容和对用户体验的执着追求，是汽车之家的核心竞争力，网站的一切产品和服务以用户为导向，甚至可以为了内容和品牌，放弃部分商业利益。以产品和服务为基础形成的品牌和口碑，使网站不需要花太多钱买流量，就能相当精准的影响到大规模有近期购车意向的人。

此外，汽车之家的论坛，汇集了一批忠实的汽车爱好者，他们自发的贡献了大量UGC内容，一定程度上丰富了网站的内容，部分原创内容的专业性和亲和力超过网站专业内容。截止到2013年9月30日，汽车之家论坛注册用户数超过770万，日均UV 270万。

如今，汽车之家的定位是汽车互联网服务平台，为用户提供选车、买车、保养、置换等一站式服务;为厂商和经销商提供线上营销服务，并能够直接为厂商和经销商带来销售线索。

2.汽车之家商业模式：线上营销

汽车之家网站庞大的用户和流量基础，奠定了网站的营销价值。目前该网站收入主要分为广告和经销商会员费，2013年前九个月，汽车之家来自品牌广告的收入为6.180亿元人民币，同比增速为48.8%;来自经销商会员费的收入为2.12589亿元，同比增速高达123.0%。

(1)广告

汽车之家网站的流量基础和高质量用户，吸引了大量汽车厂商和经销商持续在这里投放广告，公司计划未来向CPM及其他基于效果的广告形式转移。汽车之家主要通过广告代理向汽车厂商和经销商销售广告，2013年前九个月，来自前十大广告代理的收入占公司总营收的比重为47%;最大的一家广告代理贡献了7.5%的收入。

1)厂商广告。国内超过80%的80多家汽车厂商已经成为汽车之家的广告客户，2012年汽车之家的厂商客户数量为77，平均每汽车厂商贡献广告收入约630万元人民币，并且，平均每汽车厂商贡献的广告收入比2011年增加40%。

2)经销商广告。未来汽车之家来自经销商广告营收的持续增长，一方面将取决于厂商的支持，另一方面要看能否将更多的经销商资源转化为网站的广告客户。

3)汽车后市场服务。汽车之家于2011年年底建立起汽车之家商城，以平台的形式为用户提供汽车用品、配件等商品，商品由各个汽车用品专营店提供。

(2)经销商会员

汽车之家越来越重视交易端的服务，包括尝试为用户提供更多购车环节上的服务，为经销商会员带来更多的销售线索。目前，汽车之家网站已经覆盖了全国22809个经销商，用户可以在网站上找到离他们较近的经销商及报价信息，当中9320个经销商已经成为汽车之家的付费会员，付费会员在信息排名上具有优先级，并且享有客户关系管理、互动以及数据分析等服务。来自经销商会员费的收入增长迅猛，2010年该项收入占营收比重仅6.9%，2012年时达到19.1%，2013年前九个月占比达到25.6%。

Ⅱ：汽车之家流量及品牌

专业的内容和对用户体验的执着追求，是汽车之家的核心竞争力，也因此，汽车之家网站的媒体优势要明显优于其他竞争对手。具体表现在网站访问量上：根据iResearch数据，2013年1-9月，日均覆盖用户570万，规模最大，在日均页面浏览量和人均单日浏览时长上，汽车之家要领先竞争对手许多，是行业第二的3倍。内容和服务的专业性，让汽车之家的品牌，在爱车一族和购车人群当中深入人心，品牌和口碑，为汽车之家节约了大量流量购买成本。自2011年7月以来，在汽车相关关键词搜索量当中，“汽车之家”是第一大搜索词，很多想买车、或想看新车资讯的人，能第一时间反应上汽车之家网站。

Ⅲ：汽车之家从0做到1的关键几点：

2005年6月1日，汽车之家正式成立。过去的8年里，汽车之家经历了被人“看不见”、“看不起”、“看不懂”的阶段，快速成长到让别人“学不会”，也“拦不住”，最终“追不上”。汽车之家是如何从0做到1的呢?

1. “发明”产品库

2005年-2006年，汽车之家和厂商没有任何关系。没有汽车厂商资源，汽车之家决定做产品库。当时，其它汽车网站还没有产品库的概念。

对一个做IT出身的团队来说，做汽车网站太容易了。当时汽车网站图片都是汽车厂商提供的，汽车之家不同，直接去4S店拍图，并不加任何PS，给用户最真实的体验。大概用了两年的时间，汽车之家把产品库做到业内第一。

截止到2013年9月30日，汽车之家产品库已经拥有超过15000个车型，200万张照片。

2. 树行业资讯新规

2007年汽车资讯大赢家是太平洋汽车网。太平洋的访问量当时是汽车之家4-5倍，是爱卡的2-3倍。汽车之家研究发现，太平洋汽车网周末从来不更新。但是站在用户角度，周末买车时候，会希望通过汽车网站去看车。于是，汽车之家决定，想要在资讯上赢，要先从周末开始。当时，汽车之家的程序很强，做出了定时发布。周末更新之后，访问量增加很快。

后来，发现太平洋汽车网白天更新也很不定时，汽车之家就顺势做了一个“八点半”更新。每天早晨八点半定时更新网站资讯。

其实，用户对新资讯的需求还是很饥渴的。当时访问量又高了一个台阶。

这样的操作为汽车之家累积了大批用户，已经接近了爱卡，跻身垂直网站前三名。到目前为止，汽车之家已经成长为国内最大的汽车网站，各流量指标远远高于竞争对手。

3. 攻下论坛

1)逐个拿下车系论坛，目前汽车之家和爱卡的新车发布帖子10：1

2) 汽车之家游记，最大的原因是教会用户去写游记。但其它网站只学会了自己织造内容。

截止到2013年9月30日，汽车之家论坛注册用户达到770万，日均UV270万，拥有行业内最大、活跃度最高的论坛。

4. 总结，汽车之家成功的原因：

1)汽车之家是有一定的创新，但决定成败的是骨子里的东西。汽车之家一直坚持站在用户角度去做事情;

2)汽车之家做了其它网站不愿意做，但是对的事情;

3)全力以赴去做，去坚持。

Ⅳ：汽车之家大事记