科技猎摩拜商业模式已显，一场生态之战即将到来
在市场上，1和2的关系要么被超越、要么被整合，所以不要急，还没有到时间来具体衡量。
摩拜单车：“我真的不知道怎么赚钱啦！我只想做好把一件事情做好。”
投资人：“嗯，确实如此。”
用户：“呵呵～”
一、摩拜商业模式已显
正如我前面所讲过的，摩拜的初期商业模式已显，用简单的一句话来总结就是： 以通过下班回家“最后一公里”出行方式的改善，从而彻底融入一座绿色生态城市的未来。
伴随着人类资源的大肆滥用，导致地球环境日益下降，气候变暖、资源缩减这是无可逃避的事实。
而如何去解决这一生态环境问题，则需要我们人类共同的认知协作。如何操作呢？简单，人都是群居动物，况且都有我们都有一个从众心理，只要一个带动一个必然会在最后成为整体，只不过在这里我们面临了一个问题，那就是如何宣传与督导。
大部分的人由于生活的压力，以至于不得不每天关注与自己三点一线的生活，而对于其他的则只能是在空闲时间或者非常必要之时才会尝试理解与体验，所以在这里一个城市的力量就显得非常有重要了。
借以每个城市的督导宣传，从而可以得到最快速、快捷的扩散，让更多的人都关注、警醒与我们必要面对的事实。
你看每天傍晚都必发生的拥堵，有多少汽车在排放着对天空污染的浊气、就有多少人在等待归家的最后里程。
所以如何构建一个有序良好的生态环境是我们每一个公民和企业不可逃避的责任，在这里政府所能做也只是辅助支持。
摩拜单车借以人类生态环境中最微小的“行”即“最后一公里”的归家方式作为出发陷入点进入整个城市生态服务圈，然后以此来链接其余的环节过程，你 以为它真的能一手独大吗？毋庸置疑的是，完全不可能，而且摩拜也没有想要往这里发展。
它想做的仅仅是依靠于自身的力量号召更多的有长远意识的战略投资者共同加入发力，从而能够真正形成的形成一“利益共同体” ，带动更多企业和个人关注人类人类生态模式的可持续发展性。
事实上，在这一点上非仅有摩拜一人在做，马云、贾跃亭等也都在往这个方面尝试，只是说他们衔接兑入的接口不一样而已。
初级形态
二、看上去似乎非常简单
摩拜的崛起看起来非常还是非常简单顺利的：
1.找到了时代趋势接口
摩拜创始人王晓峰曾经在谈到为什么会参与摩拜单车，用了四个非常：
非常有趣、非常有社会意义、非常具有挑战性、非常有望走出中国的创业项目。
在这里我们自己可以看出一些端倪，再加上我之前分享到的可持续生态模式，我想你应该会明白，摩拜备受投资人热爱的原由吧。
2.抓住了自身定位需求
帮助每一位城市人以可以支付得起的价格更便捷的完成短途出行。
摩拜以人们高额的成本和低廉的收费方式吸引用户的注意，然后通过一次一次具有实际意义的宣传促使和带动用户短途出行习惯的改变。
3.不断获得战略投资人的认可
看图：
共享单车的融资图
这三点就足以说明，摩拜单车在众多投资人和需求人中还是起到非常吸引的作用，否则也不会在这么短的时间里获取足够的风头。
为什么会备受吸引呢？
- 具有实际意义，加入即找到了一个最简单的入口，至少比贾跃亭的共享汽车理念更加符合实际情况，再来加入的投资人都是某一行有一定实力的老牌行家，大家在一起肯定会有更好的思路与方向（不止是摩拜问题）。
- 回报显著，利润丰盛。前面有文章分析过摩拜单车的盈利模式和可持续盈利风向，除了投资人的钱、用户与合作用户的利润比也不低。
- 高格比，加入的不单是一个生活理念更是未来生态环境的多变协调性即：城市生态系统。
三、如果成功，将会引领一场新的革命
我曾说过，摩拜单车如果成功，将会引领一场新的生态革命，预计在未来三到五年的时间里会给到更多有想法和有谋求的企业带去非常前瞻性的市场操作空间。
为什么？
1.时代需求在变动
今天有个朋友在和我交谈时说道：摩拜单车在目前只是一个投资热线而已，赚的只是投资人的钱，这个概念能不能做下去，还要看政府是否支持同时还要仰赖于市场航向。
他说的很有道理，不过我要说的是政府也早已明确表态过你先上、能不能行市场验证，如果真的不让做早在做的那一刻就会被否定了，况且市场如战场本身就是无法估量，我们在做市场预判时无非也就是跟随大环境趋势进行一个横向判定，过去成功的经验可能是今天失败的原因，过去失败的原因也有可能造就今天新的完胜。
一切都未定、你又何必着急呢？ 只要保持大家共同的确定“生态环境”和“城市服务”是我们现在必要出手的方向，那一切沿着这个方向的尝试不都是值得鼓励的么？
另外伴随着移动互联网的蓬勃发展，5G时代也即将来临，你又怎么能用过去的思维看待未来十年世界的发展呢？
2.人类的文明正是得益于自我不断的尝试
在一个创业者的角度来看，我对于市场的认定从来不是看好与不看好、也不是赚钱与不赚钱、而是值得与不值得。
我们能够拥有今天的成就，一直都是我们不断选择创造的结果！
3.把生命当做一场游戏，一切就好玩了
我不否认你看到的一切和你现有对事物认知的价值观，因为那是你的认识，更是支持你生活下来的动力，但请记得，你看到的只是你看到的世界，而非我的更不是他的。
投资人们把金钱当做工具用以来创造更多的可能，创业者们把创业当做人生的目的用来实现自己与生俱来的野心，学者把书本当做老师用来指引自己获取智慧。
对他们而言，生活就是一场游戏，开不开心才是最重要的关键。
所以你才可以看到，现在生活里处处都有这样的例子，他们在追去更多、更棒的生活意义，而非只是今晚吃什么和我该怎么活下来。
那么，你呢？
四、大获战略融资的背后
当然在获得关注的同时，危机也在背后时刻的警醒我们，摩拜亦是如此：
- 体验偏差
- 管理欠佳
- 商业变现模式欠佳
- 创始人、投资人意向相左，行事向右
- 城市素质制约
- 出行习惯过渡
看得出来，摩拜毛病其实也挺多的，但通过我对摩拜的观察，就目前来看还不是非常大的问题。
人家有心在努力，而且在尝试以更加本真的方式融入于用户出行习惯中。
所以，慢慢来，让一切都交给时间来证明。
五、城市服务，必成趋势
你知道这个世界上最可怕的事情是什么吗？不是没钱没方向，而是失去了方向。有朋友问我你帮助过那么多人赚钱，为什么自己还是一无所有，把自己弄成现在这个样子。
在放下过去后，我终于明白因为那非是我最想要的，不知道你信不信我们来到这个世界上目的是为了让自己更好，然后同时让我们爱的人可以因为我们的好而更好。
方向明确时，一切的问题都不会是问题，我曾为了让团队里跟随我的电商从业人士都可以快速融入于微商行业，我认真用了一个星期研究了整体微商行业的培训模式和运作模式，即使那个时候我什么都不懂，并且对微信营销感到厌恶；我也曾为了让我的团队核心能够有最好的资源，我会24小时紧盯整个市场动向和高层内部动向，以便于及时宣传推崇我的核心团队成员，即使那时我才19岁。
虽然很多时候不认可很多人的说法和做派，但为了团队和谐发展总是逼着自己放下个人评判，学会宽容以待。
所以，你看当一个趋势已显、目的已确立时，及时大家的做法不一，但最后总能促使其目的有序发展。为什么呢？因为目的统一
现在生态服务已经是很多战略投资人的共同认知，那么在这里以一个城市作为主要载体的生态服务闭环更是多数人梦想的摇篮 ，那你说他们不会尝试吗？尤其是看到摩拜以这样的方式获取这样快的速度，会不心动么？
什么是趋势，即大家都认同并且确信的，这就是趋势。
六、用户习惯的可变性
昨天有看了一篇文章《小程序失败征兆已显？相反，它正带来互联网生意的物种剧变》
在这篇文章里作者就谈到了用户行为的可变性：当规则开始改变，一切现有的运营方式（如：免费、平台）都会随着更改，新的物种势必到来，那么必然会带来新的用户习惯。
以前咱们在没有互联网的时代，通过纸媒传递信息，现在呢？直播、短视频等成为了常用方式；以前出门只能打的、坐公交或出租车，现在用部手机就可以约到各种车型出门。
所以用户的行为习惯是具有可可变性的，关键的问题是你如何营造这种新行为习惯的产生与深入。
七、生态战争是如何运用的
那说到了趋势，就不可不提我们所要谈论的生态体系，当大家都在往这个方面尝试、运营，一场生态战争势必会拉开序幕。
如何运用呢？
- 以点带线，形成一个错综复杂的关系运营网
- 以环为圈，形成一环扣一环的生态食物链条
- 以链做点，进行单点、单线、单环行为突破
（这个是后续的问题，道理简单但又复杂太过超前，跟随市场咱们以后慢慢分析吧）
八、共享经济会引领未来三年的整体趋势走向
明确的来说，确实如此，通过看上面的文章分享我已经明确表示过了，当大部分人认可时自然会有更多人想要涌入，不过这个可不是好玩的事情。
2月20日北京来了一批共享电动助力车刚上线就被叫停了，所以不要过度涌入呦，本身就是新兴行业要注意的事项还是很多的。
九、摩拜仅是一个开端
在这里就像我最初说的，摩拜单车只是一个开端，究竟会怎样咱们交给时间，但不管它能不能成，都给后来人的潜能挖掘提供了最具有象征意义的实在方案。
就如它曾说： “如果失败了，就当是做一次慈善。”
十、把一切交给时间
剩下了的，咱们就不说了。我知道很多朋友都想让我详细分析下摩拜与0f0之间的关系，这个呢咱们以后有时间在讨论吧。
我对于它们两个，只是想说：在市场上，1和2的关系要么被超越、要么被整合，所以不要急，还没有到时间来具体衡量。
end
作者：张涵，95后创业人
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