Airbnb成功上市，中国的共享经济未来如何定义？

编辑导读：作为共享经济的鼻祖，这个月Airbnb在纳斯达克正式上市，结束了其12年的上市长跑，这无疑给民宿行业加了一剂“强心剂”。本文以Airbnb成功上市为引入，对我国共享经济展开三个维度的分析，希望对你有帮助。

本月，Airbnb在纳斯达克正式上市，结束了其12年的上市长跑。

作为共享经济的鼻祖，这一上市消息振奋了整个共享经济行业，尤其是民宿领域。在遭遇疫情黑天鹅后，国内民宿行业迅速复苏，迎来了订单高增长的发展态势，国外民宿鼻祖Airbnb的上市，将为国内民宿市场的发展和上市起到良好的榜样和激励作用。

从民宿行业的冰山一角窥探整个共享经济领域，共享经济在国内盛极一时是在2017年，由共享单车和共享汽车的快速发展和补贴大战，将共享经济迅速带入普通大众的生活。目前来看，共享电单车处境岌岌可危，共享雨伞等公司销声匿迹。放眼国内共享经济市场，共享汽车、共享住宿、共享充电宝的发展则是可圈可点。

01 共享汽车

1. 嘀嗒反超滴滴 成共享出行第一股

早期的共享汽车大作战，滴滴凭借过硬的资金和技术实力，收购快的，一家独大。随着国内共享经济的发展，逐渐出现了以哈罗出行和嘀嗒出行为代表的新企业。

树大招风的滴滴，因为顺风车的安全事件陷入泥潭不能自拔，而嘀嗒凭借其顺风车项目，后来居上，10月8日，嘀嗒出行正式向港交所递交上市申请，开启上市之路。

嘀嗒是如何做到反超滴滴，成为“共享出行第一股”种子选手的呢？

嘀嗒出行从发展之初，定位清晰，业务简洁，只做顺风车和出租车两个业务。从招股书来看，嘀嗒早已于2019年实现盈利，且2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市场占率66.5%，出租车网约市场排名第二。从数据来看，嘀嗒是成功的。

不同于滴滴的豪门背景和明星股东，嘀嗒从成立至今，只拿过4次融资，没有知名投资机构，目前融资轮次仅到D轮。但事实证明，就是这样一个低调且专注细分领域发展的共享出行平台，却率先走上了IPO之路。

后来居上的嘀嗒出行，成立6年时间发展到上市，比滴滴成立时间晚，发展速度快，盈利能力强。嘀嗒发展的背后，得以窥见国内共享出行市场蛋糕之大，大到足以快速跑出一家新上市企业的同时，还供应着不断涌现的诸如花小猪等新网约车平台。

日益增长的用户需求，外加私家车保有量的持续上升，市场变化中共享出行的供需双端资源不断丰富，也注定未来网约车市场拥有更大的发展空间。

02 共享住宿

1. 维稳的途家和进击的木鸟

Airbnb上市，国内民宿企业再被聚焦。受新冠肺炎疫情的影响，全民居家，旅游和住宿企业遭受重创，一度被认为是“归零”产业，事实证明，其恢复速度也是最快的。从公开数据来看，今年十一黄金周期间，途家的国内民宿预订量已经恢复到去年同期的91%，木鸟民宿则实现1.4倍增长。

作为民宿行业的头部玩家，途家和木鸟民宿从同一起点出发，却最终走出不同的发展道路。

途家以B2C发展模式为主，资金消耗多，发展速度快，融资轮次多，接受携程的并购，一度成长为高估值的独角兽。但是从团队发展来看，创始人罗军无奈出走，携程布局途家高层，非独立发展的途家，处处受制于携程的发展大方向，失去了独立发展的激情和活力。现在的途家，更像是一个追求安逸、发展维稳的中年选手，不会有什么出圈的动作，但也很难迎来更高更快的发展。

与途家发展路径相反的是木鸟民宿，虽然都起源于国外共享房屋，但是木鸟民宿似乎有一套自己的发展原则。成立8年时间，木鸟民宿始终以C2C的轻资产模式为主，注重精细化运营，资本消耗少；2017年年中宣布走过盈亏平衡点，疫情期间订单恢复速度较快，数据表现亮眼；至今仍保留创始人团队原班人马，不受限于资本裹挟，坚持独立发展。模式好数据好团队好的“三好”选手木鸟民宿一直都在大胆创新的路上不断试错：做民宿房源分级的四木房源；为了俘获年轻人，主打网红民宿。进击的木鸟民宿，试图用最好的姿态、更好的产品体验，不断吸引用户，实现平台的高速发展。

国内疫情防控工作相对到位，国外疫情恶化，用户的旅游需求“内循环”，这对国内市场玩家来说，是挑战亦是机遇，把握得好或许可迎来一个弯道超车的机会，重新杀出黑马选手。

03 共享充电宝

1. 美团入局 硝烟再起

2020年，疫情影响之下的共享充电宝涨价、信息泄露的新闻不断，但在此之前，“三电一兽”的稳定市场格局已经形成，反而是美团的入局，让这个市场硝烟再起。

据业内人士表示，这次充电宝的涨价就是美团率先发起的，具有天然流量优势的美团，利用平台商家的流量资源和定价策略，对商家发出入驻邀请，效果明显。此举对三电一兽的市场形成冲击。

充电宝涨价遭吐槽，但是用户使用数量却没见减少，共享充电宝真的是刚需吗？闷声发大财的共享充电宝还有多大的发展空间呢？

笔者认为，在一二线城市，生活和工作节奏都很快，手机使用频次高，耗电量快，随时补给电量需求旺盛，发展空间大。但是三四线城市截然相反，节奏慢，用户需求弱，在这里共享充电宝并非刚需。

美团的入局说明巨头看到了共享充电宝损耗低，未来盈利空间大的优势点，但这仅限于一二线城市。在有限的POI上，各大品牌商如何抢占地盘，增加点位，成为下一步各家发展的重点和难点。硝烟再起的共享充电宝市场，再也回不到1元起充的时代，最终受益方或将是线下的商家，而非用户，亦非平台。虽然用户需求存在，但价格不敏感的用户对接连涨价的充电宝的好感度还剩多少？这场大战的最后结局如何？姑且边走边看。

共享经济作为一种本质为轻资产的经济模式，在中国发展多年。Airbnb的成功上市，股价大涨，让投资者和创业者再次肯定共享经济的发展前景。疫情就是最好的试金石，据公开数据显示，国内市场的共享住宿、共享出行、共享充电宝等领域营业额均恢复至疫情前水平，共享经济模式展现出极大的发展韧性与活力。

当然，共享经济本身没错，其领域玩家竞争激烈，但是能否长远发展最终还是要看用户需求。经过时间的洗礼，伪需求的共享经济玩法不断退出历史舞台，大浪淘沙始见金，留下的真需求，随着共享经济在国内的接受度越来越好，共享经济未来大有可为。

 

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