蔚来史上最差交付报告，是披荆斩棘还是命悬一线？ -天下网商-赋能网商，成就网商

天下网商记者 王安忆

蔚来汽车7月份只交付了837辆新车。

8月12日晚，蔚来汽车公布今年7月汽车交付数据，其向美国证券交易委员会递交的文件显示，7月份共交付837辆新车，环比跌约37.5%。其中，ES8交付数量为164辆，同比下滑67%；ES6已交付673辆。

蔚来创始人李斌在公告中表示，7月份交付数量低迷的主要原因是公司主动召回4803辆ES8，导致电池供应紧张，影响了7月的生产和交付。 

销量滑坡

虽然7月交付数据惨淡，但其实蔚来的制造数量要略多一些。

根据乘联会公布的数据，蔚来汽车7月的ES6制造量在1066辆，但ES8的制造量则下滑至436辆，两款车型共计制造1502辆。

截至2019年7月31日，蔚来汽车累计完成交付ES8、ES6两款车型共计20392辆，其中2019年1-7月完成交付9044辆。

不管怎么算，距离蔚来去年订下的“2019年交付4万辆”年度目标，完成度仍是不足25%。

蔚来ES6

这个结果在客观上与车市下行、补贴退坡有关。7月乘用车批发销售额同比大幅下降(5%)，较6月份环比下降15.9%。

近日，中汽协公开表示，截至2019年6月，中国汽车市场已连续12个月下滑，虽然行业整体降幅有所收窄，但全年销售依然面临较大压力，同时国五、国六标准切换，以及新能源汽车补贴退坡等因素，消费者观望情绪比较明显，自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

对此，中汽协也下调了年初对2019年新能源汽车的销量预期，也由此前预测的160万辆下调至150万辆。

小鹏汽车G3

新能源汽车销量面临汽车市场寒冬和补贴退坡双重夹击，但并非所有新造车势力都像蔚来一样陷入困境。在此前公开的新造车销量排名中，威马累计交付8548辆夺冠，曾与蔚来有过赌约的小鹏以8494辆排位第二，2018年销量领先的蔚来以7656辆退居第三。 

动荡不断

蔚来ES8在6月的销量就未到千，7月销量再次腰斩，其中一个原因在于ES6在6月18日开启交付，两款车型同时销售，需要一定的过渡和调整时间。

蔚来ES8自燃

此外，第二季度，蔚来电动汽车在国内发生了近5起自燃事件。蔚来承认自燃原因为车辆电池包存在缺陷，因此自6月27日起，召回搭载2018年4月-10月生产的动力电池包的ES8，共4803辆。

蔚来方面表示，7月份进行集中资源调配和投入，将电池产量优先供给执行召回需求，因此给当月汽车的生产和交付造成了一些影响。

业绩不如预期，公司陆续裁员。今年4、5月份，蔚来裁减了海外的研发中心和办事处共计140余名员工。近期，也有多名蔚来汽车离职员工透露，蔚来正在裁员。其中一名离职员工称，7月底其在职员工仅有8400余人。该数字与今年3月蔚来汽车官方透露的数量9800人相比，确实减幅在1000人左右。

除了裁员，还有消息称蔚来甩卖斥巨资打造的FE赛车队，以此缩减开支。不过，蔚来也在努力“补血”。5月份拿下了和亦庄国投达成协议的100亿元融资，以及传出分拆NIO Power独立上市的消息。

眼看备下粮草的蔚来，日子还是不好过。销量不佳、产品打架、汽车召回、裁员风波下，股价也跟着腰斩。截至8月12日，蔚来收盘后股价报3.05美元，跌幅2.56%。另外，目前蔚来的市值是30.73亿美元。若以曾经高点13.8美元计算,蔚来汽车市值一度达到141.5亿美元，蒸发了110亿美元。

蔚来上市当天的创始人李斌

在外界质疑蔚来亏损时，李斌曾说：“你可不能期望一个四岁的孩子养家。” 

外患重重

蔚来一边想弥补ES8的口碑，一边还是想把希望寄托在ES6身上。在乘联会的高端SUV榜单上，销量1066辆的ES6挤进了前10名。

不过就目前看来，ES6的销售潜力还没被完全释放，新车型能不能挽救蔚来的销售，仍是一个谜。

蔚来从高端做起的打法，和特斯拉如出一辙。可是特斯拉的成长路径很难复制，特斯拉之前季季亏损市值连创新高，是因为市场认可特斯拉汽车行业颠覆者和领导者的身份。

可是特斯拉最近也处于低迷，第二季度的销量创造新纪录，却仍未走出亏损泥潭。在Q2财报中，特斯拉的全年目标是36~40万辆，这就意味着接下来每个季度都需要交付10.1万辆以上才行。

要完成上述产能目标，离不开特斯拉上海工厂的支持。特斯拉在给投资者的信中表示，上海超级工厂首先开始生产的将是Model 3，如果该工厂能在2019年四季度初顺利投产，并按计划于初始阶段每周生产约3000辆Model 3，待完全投入运营后，特斯拉全球年产量将攀升至50万辆。

特斯拉第二季度已经开始将生产设备逐步搬入工厂，以完成第一阶段的生产。这是Model 3生产线的一个简化、更具成本效益的第二代版本，年生产能力为15万辆。不久前，特斯拉官方也宣布：上海超级工厂预计在今年年底正式投产。如无意外，国产Model 3会在5个月内下线。

特斯拉和蔚来的车型虽不同，但品牌调性相近，蛋糕正在缩小，未来赛道竞争只会更激烈。对于蔚来而言，铁杆粉丝订单消耗尽的现阶段，不仅要向投资方证实其市场潜力，还要跟特斯拉比速度，再快一点吸引到更多的增量用户。