科技猎如果苹果和小米造汽车——用互联网思维颠覆汽车制造业
【i天下网商注】市场上并不缺“卓越品质、雅致设计”的车，缺的是“独特设计、极致性能”的车。
文/简江
简江，江湖上人称“简叔”，ORIC成员，原SK电讯(中国)创业投资基金副总裁，现任蓝色美城CEO。其个人公众号《老简创业茶馆》拥有众多忠实粉丝。
汽车制造业会不会出现苹果和小米？我的答案是一定的。
汽车行业互联网化程度太低，在这个行业，互联网仅仅被当作营销工具，而很少介入汽车的设计、制造、流通。原因是什么？简而言之就是“太重太传统”。一方面，设计一款车几亿是起步价，建设一个年产几万辆的总装厂，成本动辄以几十亿计，设备、模具都是天价。从渠道方面，建设一个4S店的成本至少数千万，而全国至少要建上百家才能形成基本的网络覆盖。另一方面，汽车行业的人和互联网行业的人，来自于两个世界，他们认真、务实，但也谨慎、守旧。或者说，来自于任何传统大制造行业的人都具备这方面的特征。就像富士康造不出小米，更造不出苹果，颠覆很难来自于行业内部。
最近的例证来自于观致汽车。这家成立于2007年的新汽车公司，企图以国际化的团队和自以为很新的造车理念称为国际汽车行业的一匹黑马，可由于在设计和营销上过于保守，投入几十亿后，2014年只换来不到7000辆的年销量，前景堪忧。从观致的公司介绍来看，观致完全估错了市场，这个市场上并不缺“卓越品质、雅致设计”的车，缺的是“独特设计、极致性能”的车，新来的，这是一个不特别就死的时代。观致设计出来的车，更像个换了壳儿的大众，既不符合保守中产阶级对可靠实用的需求，也不符合年轻新潮人群对性能和颜值的口味。
从乐观一面看，观致花了5年时间，至少把一辆从设计、品质到性能看起来都OK的车造出来了。这至少证明一件事情，一个没有“干爹”的新公司，在这个时代，完全有可能创造出一个新的汽车品牌。
为什么要盯上汽车？
第一：体量巨大。去年乘用车总销量大约是1000多万辆，以平均每辆10万元计，这个市场规模是超万亿级的，是少数没有被互联网充分改造过的万亿级市场。
第二：绝对爆款驱动。汽车市场和小米手机一样，可以靠一款产品撑起一个千亿级公司。以上海大众的明星SUV产品途观为例，2014年总销量23.74万辆，销售额大约在500亿左右，这个级别汽车单台毛利通常有5-6万元，运营利润超百亿很正常。对比腾讯公司2014年总销售额700多亿，净利润200多亿。一款车顶多半个腾讯。
所以，互联网公司盯上汽车行业太正常了。早先就有乐视和北汽合作，投资电动汽车的消息放出来。不过以现在的基础设施建设情况，电动汽车在5-10年内还只能作为甜点，正餐还是汽油车。
大胆猜测，观致汽车或许是互联网公司一个非常好的潜在收购标的。
汽车产品为什么需要互联网思维来改造？
互联网思维的核心不是互联网化，而是贴近用户的思维。汽车行业是一个极重制造业，有非常高的进入壁垒。加上过去黄金十年赚得盆满钵满，自然就没有足够的动力改造自己。所以整个行业都是以制造业为基础的“增值”思维，而不是产品思维。举例来说，汽车电子日新月异，而且成本非常低廉，本可以作为提升产品竞争力的利器，可惜汽车行业竞争不够激烈，所以只有在贵上几万甚至几十万的“高配”车上，才能得到完善的便利舒适性配置。
2006年，我被朋友鼓动，换MacBook，朋友强调一点——Mac机虽然贵一点，但是你永远不用担心什么配置和接口在这台电脑上没有。WiFi、蓝牙、火线接口......统统都是标配，而且一定是最高等级的。不同配置的Mac机，区别通常只是在CPU速度、内存和硬盘容量，而其它配置完全一模一样，这样就不会有“我的机器比别人简陋”、“低人一等”的不适感觉。在低成本配置上区分“低配”和“高配”完全是过时的工业思维。
而这种思维在汽车行业太流行了，一模一样的发动机，被调成“高功率版”和“低功率版”，人为制造几万甚至十几万的价格差异。为了多买一个成本不超过一千块的倒车影像，也要多付几万元买高配，太反人性了！苹果从来不干这种事情，不会因为你付钱少了，就把摄像头阉割掉。小米也不会因为低端产品，而去掉GPS和前置摄像头。
互联网思维，就是用户思维，就是极致思维。所以Tesla上来什么都不想，先把电动车的加速能力做到和超跑一样。从来不会人为搞一个4秒级、6秒级、8秒级，然后卖不同的价格，也不会因为加了四轮驱动，搞一个巨大差价出来。
如果苹果和小米来做汽车
颜值、动力、音响是最重要的三个考虑因素；体贴和舒适是另外两项关键指标。
第一，一定要好看，甚至要“惊艳”。不用多说，现在是看“脸”的时代；
第二，要够猛，自从有了涡轮增压，小排量发动机也能爆发出巨大的动力潜能，既然沃尔沃可以靠2.0T发动机把一台空车2吨重的大型SUV做到6秒的百公里加速，那么中型轿车和紧凑SUV如果百公里加速超过6秒还有什么脸出来混；
当然，这是荷尔蒙过剩的直男思维。换成女性客户，那么一定要够体贴够舒适。曾经有女性车主，选择奥迪Q5的理由，仅仅因为这款车提供了水杯加热功能。现在的车都太直男了，为女性设计的“暖男”款汽车，一定有市场。
第三，音响一定要好。为什么只有在顶配车型上才给配BOSE这个烂大街的牌子？加几个扬声器低音炮又能值几个钱？原厂举手之劳可以做好的事情，为什么要多此一举去找改装？
帅、猛、唱歌又好听的汽（shuai）车（ge）足以迷倒众生......
说说我都激动了，让这一天快点到吧！
就在这篇文章即将完成的时候，看到了小米申请一堆汽车专利的报道......
文/简江
简江，江湖上人称“简叔”，ORIC成员，原SK电讯(中国)创业投资基金副总裁，现任蓝色美城CEO。其个人公众号《老简创业茶馆》拥有众多忠实粉丝。
汽车制造业会不会出现苹果和小米？我的答案是一定的。
汽车行业互联网化程度太低，在这个行业，互联网仅仅被当作营销工具，而很少介入汽车的设计、制造、流通。原因是什么？简而言之就是“太重太传统”。一方面，设计一款车几亿是起步价，建设一个年产几万辆的总装厂，成本动辄以几十亿计，设备、模具都是天价。从渠道方面，建设一个4S店的成本至少数千万，而全国至少要建上百家才能形成基本的网络覆盖。另一方面，汽车行业的人和互联网行业的人，来自于两个世界，他们认真、务实，但也谨慎、守旧。或者说，来自于任何传统大制造行业的人都具备这方面的特征。就像富士康造不出小米，更造不出苹果，颠覆很难来自于行业内部。
最近的例证来自于观致汽车。这家成立于2007年的新汽车公司，企图以国际化的团队和自以为很新的造车理念称为国际汽车行业的一匹黑马，可由于在设计和营销上过于保守，投入几十亿后，2014年只换来不到7000辆的年销量，前景堪忧。从观致的公司介绍来看，观致完全估错了市场，这个市场上并不缺“卓越品质、雅致设计”的车，缺的是“独特设计、极致性能”的车，新来的，这是一个不特别就死的时代。观致设计出来的车，更像个换了壳儿的大众，既不符合保守中产阶级对可靠实用的需求，也不符合年轻新潮人群对性能和颜值的口味。
从乐观一面看，观致花了5年时间，至少把一辆从设计、品质到性能看起来都OK的车造出来了。这至少证明一件事情，一个没有“干爹”的新公司，在这个时代，完全有可能创造出一个新的汽车品牌。
为什么要盯上汽车？
第一：体量巨大。去年乘用车总销量大约是1000多万辆，以平均每辆10万元计，这个市场规模是超万亿级的，是少数没有被互联网充分改造过的万亿级市场。
第二：绝对爆款驱动。汽车市场和小米手机一样，可以靠一款产品撑起一个千亿级公司。以上海大众的明星SUV产品途观为例，2014年总销量23.74万辆，销售额大约在500亿左右，这个级别汽车单台毛利通常有5-6万元，运营利润超百亿很正常。对比腾讯公司2014年总销售额700多亿，净利润200多亿。一款车顶多半个腾讯。
所以，互联网公司盯上汽车行业太正常了。早先就有乐视和北汽合作，投资电动汽车的消息放出来。不过以现在的基础设施建设情况，电动汽车在5-10年内还只能作为甜点，正餐还是汽油车。
大胆猜测，观致汽车或许是互联网公司一个非常好的潜在收购标的。
汽车产品为什么需要互联网思维来改造？
互联网思维的核心不是互联网化，而是贴近用户的思维。汽车行业是一个极重制造业，有非常高的进入壁垒。加上过去黄金十年赚得盆满钵满，自然就没有足够的动力改造自己。所以整个行业都是以制造业为基础的“增值”思维，而不是产品思维。举例来说，汽车电子日新月异，而且成本非常低廉，本可以作为提升产品竞争力的利器，可惜汽车行业竞争不够激烈，所以只有在贵上几万甚至几十万的“高配”车上，才能得到完善的便利舒适性配置。
2006年，我被朋友鼓动，换MacBook，朋友强调一点——Mac机虽然贵一点，但是你永远不用担心什么配置和接口在这台电脑上没有。WiFi、蓝牙、火线接口......统统都是标配，而且一定是最高等级的。不同配置的Mac机，区别通常只是在CPU速度、内存和硬盘容量，而其它配置完全一模一样，这样就不会有“我的机器比别人简陋”、“低人一等”的不适感觉。在低成本配置上区分“低配”和“高配”完全是过时的工业思维。
而这种思维在汽车行业太流行了，一模一样的发动机，被调成“高功率版”和“低功率版”，人为制造几万甚至十几万的价格差异。为了多买一个成本不超过一千块的倒车影像，也要多付几万元买高配，太反人性了！苹果从来不干这种事情，不会因为你付钱少了，就把摄像头阉割掉。小米也不会因为低端产品，而去掉GPS和前置摄像头。
互联网思维，就是用户思维，就是极致思维。所以Tesla上来什么都不想，先把电动车的加速能力做到和超跑一样。从来不会人为搞一个4秒级、6秒级、8秒级，然后卖不同的价格，也不会因为加了四轮驱动，搞一个巨大差价出来。
第一，一定要好看，甚至要“惊艳”。不用多说，现在是看“脸”的时代；
第二，要够猛，自从有了涡轮增压，小排量发动机也能爆发出巨大的动力潜能，既然沃尔沃可以靠2.0T发动机把一台空车2吨重的大型SUV做到6秒的百公里加速，那么中型轿车和紧凑SUV如果百公里加速超过6秒还有什么脸出来混；
当然，这是荷尔蒙过剩的直男思维。换成女性客户，那么一定要够体贴够舒适。曾经有女性车主，选择奥迪Q5的理由，仅仅因为这款车提供了水杯加热功能。现在的车都太直男了，为女性设计的“暖男”款汽车，一定有市场。
第三，音响一定要好。为什么只有在顶配车型上才给配BOSE这个烂大街的牌子？加几个扬声器低音炮又能值几个钱？原厂举手之劳可以做好的事情，为什么要多此一举去找改装？
帅、猛、唱歌又好听的汽（shuai）车（ge）足以迷倒众生......
说说我都激动了，让这一天快点到吧！
就在这篇文章即将完成的时候，看到了小米申请一堆汽车专利的报道......
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