包裹121亿件净赚52亿，新一届“最赚钱的快递公司”诞生？-天下网商-赋能网商，成就网商

网商君

中通正继续坐稳快递大哥的位置。

2020年3月17日，中通快递发布了2019年第四季及全年业绩。2019年，中通全年完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%，超出行业平均增速16.9%，市场份额较去年扩大2.3个百分点至19.1%。全年营业收入同比增长25.6%至221.10亿元。

在盈利水平方面，中通2019全年净利润56.71亿元，较上年同期增长29.2%。剔除3.17亿员工股权激励相关成本、286.0万长期股权投资损益、5602.6万投资减值、7.54亿未变现的认购菜鸟增发股权的投资收益影响后，调整后净利润为52.92亿元,较上年同期同比增长26.0%。全年实现经营性现金流63.0亿元，较上年同期增长43.1%。

而不久前顺丰也公布了业绩快报。2019年度，公司营业总收入1121.93亿元，较上年同期增长 23.37%；实现归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，较上年同期增加27.24%；公司扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润42.08亿元，较上年同期增长20.78%。

可以看出，因为经营业务直接产生的净利润，中通已经超越顺丰。中通也成为最会赚钱的快递公司。

中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“2019年我们继续扩大了市场份额，同时实现了调整后净利润52.9亿元，超出市场预期。单票的分拣和运输成本同比下降了9.1%，管理费用成本结构保持稳定,体现了健康的规模杠杆效应以及精细化管理在成本控制方面的成效。”

2019年，中通第四季度营业收入同比增长21.7%至68.46亿元，实现净利润23.17亿元，较上年同期增长81.2%。核心快递服务收入同比增长23.1%至61.07亿元，其中直客业务收入同比增长16.0%至8.46亿元。

剔除3.22亿元跨境业务收入后，单票收入1.77元，同比下降8.4%。中通方面解释，单票收入的下降主要是由于公司为应对市场竞争将补贴力度维持在较高的水平所致。

截止2019年12月31日，中通分布在全国的网点有近30,000个，直接网络合作伙伴逾4,800家；长途货运卡车数量逾7,350辆，其中自有车辆数量逾6,450辆，其余近900辆卡车由桐庐通泽运输公司运营（桐庐通泽系一家与中通独家合作的汽运公司）。其中，逾4,650辆为车身长约15至17米的高运力牵引车。

中通分布在全国的分拨中心共计91个，其中82个由中通自营，其余9个由加盟商联营，分拨中心之间的干线运输线路超过2,600条。

中通快递集团董事长赖梅松表示过去的一年，中通围绕着提速业务量增长、继续扩大市场份额的重心，加快了基础设施建设、加大了网点赋能力度、加快了科技信息和生态能力建设的赋能，提升了全链路的竞争能力。

这些具体表现为：

中通推行的收派费标准体系激发了一线小件员的内生动力，并结合末端资源的部署，降低了揽派成本；其加大了自动化分拣设备部署的力度，进一步提高操作效能，不断优化自有车队的结构，资源利用最大化。

在网络方面，中通继续深化网络结构的扁平，同时不断尝试“点对点直链”的新模式，提升转运效益；借助金融平台的资金实力对网点的赋能，向网点提供日常经营和产能扩大所需的金融支持；服务环节则将全链路时效分环节管控，持续提升每个环节的时效；

创新科技方面，中通陆续上线和迭代多个系统，全链路数智化水平不断提升；生态建设上，各板块积极推进、生态赋能快递网络的能力不断提高；同时，在绿色环保、助农扶贫等方面也一如既往地践行着自己的企业公民责任。

至于接下来，赖梅松觉得尽管疫情在短期内给公司经营带来了一定影响，但中国经济长期向好的趋势没有改变，内需依旧旺盛，行业还会继续保持中高速的增长：“我们有信心完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标，并保持市场份额的扩大在2个点以上。”

中通快递2019年第四季度及全年财报重点一览图