顺丰每月多花2000多万为快递小哥增收，为什么基层还有人不领情-天下网商-赋能网商，成就网商

加急君

“每月新增2361万元来提高快递小哥的收入，让利益分配更趋合理。”9月24日，顺丰速运总裁王卫在“丰声”（顺丰内部社交平台）表态。

这不是王卫第一次针对基层快递员待遇问题的发声。今年以来，王卫多次做出“反省”与“承诺”。

年初时，有基层员工质疑上市后王卫变了，对此他在丰声上反思向员工承诺，接下来要把员工的幸福作为重要目标。他还诚恳道歉：“为了完善上市公司的合规，做了一些调整，想想真很差劲，我对不起大家！特别是我们前线的一哥。”

6月12日，顺丰快递员因遭投诉，随后吞下了40粒安眠药的消息被爆出。第二天，王卫在 “丰声”再一次反省称，“可能服务考核制度有问题，我们必须要马上检讨，马上作出改良，这是公司和我的责任，会在短时间内向大家有个交代。”

今年中秋节当天，王卫再次和快递员吐露心声，他说，今年做了很多员工有关的事，例如不同层级的薪酬待遇调整，对不合理的工作要求和指标做出调整等等。

一次一次的反省与承诺最终换来了实质性的工资上调，本该是件高兴的事情，但不少顺丰小哥却表示高兴不起来。

降1000涨100？

顺丰小哥心里的苦来自于2019年5月顺丰一线收派员的计提改革。

一位入职顺丰三年的快递小哥发表了《我是一个顺丰小哥，顺丰养了我三年，我该何去何从》的文章。

他在文中写道，虽然王卫对顺丰一线收派员非常关爱，但改革后收入确实少了。在顺丰，快递员的计提工资按照不同的区域难度分档计算收入，也就是说收派不同难度的快递，所得的收入也是不同的。

从前难度系数分为A1-A7如今改成了L1-L5，由此他所在的区域的收派难度也从A6调整到了L3或L4，这么一改，他6月和7月的工资相比以前减少了一千元左右，这两个月工资都没有超过5000元。“这一改把我的心都改凉了，把一线收派员的心都改凉了。”

在悟空问答有一些关于顺丰计提改革的提问，比如：“顺丰速运五月一号以来收入计提改革对于一线员工是负责呢还是变相降薪？”“现在每天少一两百，对于顺丰快递这次的计提改革，你怎么看？”

绝大多数是顺丰快递小哥在回答中表达了不满，一位在顺丰干了快7年的快递员打算离职，他说今年开始工资最起码降低了1/5，现在上班时间平均在14、15个小时，到手只有6000元。

小哥们铺天盖地的呼声王卫不是置若罔闻，也正因此他几次三番做出解释。针对“计提核算”等问题，这一次他也明确表示，8月初针对一线小哥又推出了“服务之星”和“流量之星”的激励方案，对画像、客诉率、收派量等指标过线的小哥给予0.1元/票的激励。

对于基层反映的“核算不清晰”的问题，王卫汇报了一组数字，“现在难度模型的计提优化一个月增加约338.7万，刚推出的服务之星和流量之星也是给小哥增收，目前一个月会多出1442万的成本。同时C类上门派件计提也上调了0.2元/票，一个月增加1619万。”

整体计算下来，每个月顺丰会增加2361万左右的预算外投入，用于提升小哥的收入。

顺丰2018年报显示，顺丰拥有各种用工模式收派员约29.14万人，如果按平均分配计算，每月每人的收入增加不到100元。

名目繁多的罚款

小哥们心里的苦还来自于名目繁多的罚款制度。

那个吞下了40粒安眠药的顺丰快递员杨军，就是因为恶意差评受到处罚，采取了极端的处理方式。派件时，由于运单上收件人电话号码少了一位数，杨军按照运单上发件人的电话打过去询问，对方接到电话后一阵谩骂后，他就被“恶意投诉”了。

公司在调取了通话录音过后，发现杨军并没有骂人，而是客户在骂杨军。但公司还是决定扣他5分行政分，并把他调离目前所在区域，作为处罚。此外，公司还让他写500字的书面检讨。

我们采访江苏一名顺丰快递员后得知，在顺丰每个快递员有业务分、行政分各20分，每扣一分扣50元。行政分影响当年的晋升和淘汰，业务分主要用于考核业务量完成情况，可影响工资、年终奖等福利的发放。

行政分严重被扣的情况发生在偷盗、破坏、出卖公司信息等各种行为，未扣满20分就会被直接开除或是移送公安局。

两个类目的分数扣完需重新培训学习再上岗，或回归人事部门重新分配工作，这样一来，就有可能失去之前的片区和客户。如果被分配到区域差、件量少、不好派送的片区，一些快递员则不得不主动离职。

据介绍，在顺丰，日常的投诉类目包括：丢件、延误、不揽件、未送件入户、计费录单重量错误、付款方式错误（比如到付件弄成现付）以及各种操作不当引起的问题。

其中，服务态度问题属于严重程度较高的投诉，再严重的比如偷拿回扣，或者内部定价10元，向客户报15元赚取差价等，快递员会直接被劝退没有补偿。

一位饿了么的外卖骑手告诉记者，他离开顺丰也是因为受到了不合理的处罚。有一次送件，他打电话给客户因为对方手机关机就把快递放在了物业，回来之后就遭遇投诉，他马上再一次把快递送上门，对方打电话不接敲门不开，甚至在门口都能听到手机铃声，他反映给领导，领导表示让他自己处理，“心寒了，就走了。”

还有一位顺丰小哥也举了两个他认为不公平待遇的例子，第一是，一个快递在中转过程中丢失了，丢失原因跟收件快递员没有关系，但该快递员收这个快递的收入也就没有了，第二个是，一个快递不是因为快递员的原因被投诉，也意味着白干了。

种种原因之下，可能导致顺丰快递小哥积极性下降，直接后果体现在服务质量的下降。记者查看6、7、8三个月国家邮政局发布的主要快递企业申诉情况表，顺丰的申诉率不仅高于全国平均水平，而且还是通达系的3、4倍。可以说，顺丰引以为傲的“服务好”在这一数据里没有丝毫体现。

顺丰瘦身

无论是王卫一次次的表态发声，还是顺丰对于快递员薪资的改革调整，根源是拉动顺丰往前跑的马车越来越慢了。

从2015年到现在，顺丰的市场占有率从当年的9.48%一路下滑到现在的7.26%。顺丰快递主业的困顿姿态明显，上半年业务量增速8.5%，远低于全国快递行业的整体23%的增速，与韵达163%的增速更是无法相提并论。而且核心业务增长乏力，“时效件”业务增速只有4%。

面对通达系的追赶，顺丰不得不去放低姿态，推出电商特惠件，降低价格争夺占比巨大的电商市场。今年4月份开始，顺丰的单票收入开始进入下降的状态。

传统业务没有突破，顺丰寄希望于新业务的发力。近日，顺丰在郑州上线“帮我买”的24小时跑腿服务，按照顺丰对外的规划，10月上旬将在全国其它城市正式铺开。

从上半年年报来看，顺丰在快运、同城、供应链等等新业务都有一定的增长，但距离规模化效应还有一定差距，短期内尚未具备成熟的盈利能力。也许是在新业务方面的不断投入，顺丰的资产负债率也由2018年12月31日的48.45%上升至2019年6月30日的52.26%，债务超过300亿元。

债务高企，核心业务疲乏，新业务刚起步，顺丰对于一线快递员的紧衣缩食也就不难理解了。

为了压缩成本、缓解用人压力,近几年顺丰选择的是大力发展“外包”，顺丰2018年报显示，顺丰收派员中自有员工仅4.5万人，其他用工在24.62万人左右。外包成本达395.6亿元，占营业成本比重的53%，是其第一大成本来源。

此外，业内人士还分析，顺丰此次的涨薪可能与即将到来的双11有关，为了安抚小哥应对旺季的到来。