FF恒大分手后续：贾跃亭等待新融资续命，许家印豪斥百亿重燃造车梦-天下网商-赋能网商，成就网商

天下网商实习记者 章航英

距离恒大与法拉第未来（FF） “和平分手”已过去三月有余。从坚持”同一个造车梦”到“分道扬镳”，贾跃亭和许家印在同一个赛道里面，分别驶向了不同的方向。

然而，无论是等待还是主动出击，留给贾跃亭和许家印的时间，真得都不多了。

贾跃亭：等待融资续命

贾跃亭的新融资迟迟不到位，如今又传出负债缠身、员工继续停薪休假的消息。

3月1日消息，据The Verge报道，多家公司供应商和承包商对FF发起11起新诉讼，提出共计8000万美元的欠款和索赔。

同时，继去年10月份FF宣布裁员降薪以来，无薪休假的员工原本按计划将于3月1日返工，不过如今传出的消息是：FF无法履行计划。据全天候科技报道，FF相关负责人的回应：一些员工3月1日可以回公司上班，另一部分人员将根据公司融资情况陆续回归。

这位负责人称，自从去年11月份第一次员工休假以来，FF已经召回了72名员工，目前美国在职员工超过400人，全球超过1000人。

此前贾跃亭表示，全国多家投资人对FF的价值高度肯定并表示了浓厚的兴趣，每周都有潜在投资人到访和进行尽职调查。不过，这些融资所花的时间比最初预期的要长。

三位联合创始人中两人相继退场，目前FF只剩下了贾跃亭一个“光杆司令”。据一位前高管透露，FF资不抵债，而且没有什么强兵良将可供调遣。

1月30日，贾跃亭转发了FF官方微博称：“美国独立第三方机构把FF评为2019加州十大高科技创业公司第三名，仅次于全球出行产业领先者Uber和Lyft”。

不过，特斯拉实现量产，大举进军中国市场之际，贾跃亭的FF依然无法从PPT中驶向现实。

许家印：豪掷百亿一路狂奔

另一方面，结束与FF的纠葛后，恒大只落得一个南沙工厂的好处。不过，被贾跃亭伤了心的许家印总算悟出一个道理，车还得自己造。

恒大重燃起造车梦，在造车事业上一路狂奔。2019年开年一月内，就注册了6家汽车公司，再加上多笔相关领域的投资，仅这一个月内的就花出去了超过百亿。

广州市南沙工厂，恒大与FF造车工厂选址，也是许家印“造车梦”开始的地方。今年1月份，恒大在这里注册了6家汽车公司，分别是恒大新能源汽车控股（香港）有限公司，恒大国能新能源汽车集团有限公司，以及“国新新能源”旗下4家全资子公司：深涛生活服务（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车科技（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车销售（广东）有限公司。

今年 1月份，恒大以9.3亿美元收购一家瑞典电动汽车公司NEVS 51%的股权，获得多数席位。NEVS曾在7年前收购瑞典萨博汽车公司，这家公司具有75年历史，具有丰富飞机制造技术和经验。此举将补充恒大新能源汽车战队中高端汽车的缺口，为其树立高端品牌形象。

几乎同一时间，恒大还以10.6亿元取得动力电池企业卡奈新能源58%股份，投资1.5亿美元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，这些布局覆盖生产、研发、销售、以及售后等相关配套设施的完整版图，体现了押注新能源汽车的野心。

还剩多少时间？

不过，即使重整旗鼓重新上阵，“一腔爱意错付”的恒大，在新能源汽车市场上，依然是起了个大早，赶了个晚集；而对于贾跃亭来说，义无反顾投身FF新造车成为翻身重来的唯一筹码，只不过现在看来希望渺渺。

经历过去几年的混战，随着补贴退潮，2019将是新能源汽车洗牌的一年，蔚来、小鹏、威马等新造车企业开启大规模交付。与此同时，外资车企也将强势登陆中国市场展开竞争。

今年，特斯拉上海工厂将生产Model 3和Model Y两款车型，马斯克曾预计今年年底将实现部分量产。3月1日，马斯克宣布，将出售3.5万美元标准版Model 3。

特斯拉都已经打到门口了，留给贾跃亭和许家印的时间，真的不多了。