坐拥300万骑手，蜂鸟独立飞翔，饿了么加速下沉-天下网商-赋能网商，成就网商

天下网商记者 杜博奇

即时配送，一个以秒为竞争单位的行业，如今迎来了一个重量级玩家的高调入场。

6月5日，饿了么旗下的物流平台蜂鸟进行战略升级：一方面，原来的“蜂鸟配送”品牌升级为“蜂鸟即配”；另一方面，“蜂鸟即配”还将向全社会开放自身的即时配送服务。

这意味着，从饿了么外卖业务长大的蜂鸟，未来将以“蜂鸟即配”的名字飞翔，它将横向打通各个行业，构成阿里巴巴商业操作系统中的一个“面向即时配送的系统”。而在最新披露的阿里财报中，蜂鸟和菜鸟一起，构成了针对阿里核心电商业务的一项底层能力。

2015年上线的蜂鸟是国内最早的即时配送平台，也被视为饿了么最为核心的资产与竞争武器，2018年阿里全资收购饿了么之后，蜂鸟的算力、运力和组织能力得到了大幅提升，目前蜂鸟注册骑手达300万、活跃骑手66.7万，覆盖全国2000个城市和县区的350万商户。

阿里本地生活服务公司总裁王磊认为：“到今天这个时间点，我们具备了全国性的运营网络，沉淀出了服务不同行业的更多能力，应该让这种能力帮助更多行业，服务更多客户。”

也就是说，从今往后蜂鸟的业务范围将扩展到阿里巴巴之外，“只要有需要，都可以输出运力。”

饿了么加入阿里这14个月

王磊形容饿了么加入阿里巴巴的这14个月是“一个各方面不停向上的成长过程”。“阿里对饿了么提出了更高的要求，饿了么每次介入一个新的行业、一个新的业务，都有新的沉淀。”

以餐饮外卖为“火车头”，饿了么从一二线城市快速拓展到了2000多个城市和县区，建立了一张全国性的运营网络。王磊认为，“这个比较有效率的即时配送网络，可以扩展到更多的客户、更多的行业，不仅仅是饿了么的商家，这是我们认为从效率和成本上的优势。”

在餐饮外卖之外，饿了么还锤炼出了医药、水果、鲜花、商超等多个行业的综合服务能力。

比如，2018年饿了么联合星巴克推出咖啡行业第一个即时配送解决方案：“专星送”，目前已经覆盖全国35个城市的2000多家星巴克门店，未来还将被星巴克推广到全球的其他市场。

与此同时，饿了么从跑腿服务这个入口介入产业链上游，沉淀出了产业链服务能力。

比如，饿了么与眉州东坡合作，改进了它后厨的动线设计、包装设计，将外卖时间缩短了3分钟；与大润发的合作中，饿了么还探索出一套针对商超的配送模式，从仓库的仓位管理、分拣路径、包装方式、路线规划进行了全新设计，带动过去一年新零售订单同比增长185%。

一年多下来，饿了么在广度、深度、强度三方面的能力提升，让蜂鸟获得了单飞的底气。

蜂鸟的前世今生

王磊说：“蜂鸟是和饿了么一起长出来的，先有饿了么了再有蜂鸟，只是今天我们把它升级为独立品牌。”

蜂鸟始于外卖配送需求，饿了么开创了餐饮外卖行业，而蜂鸟则催生了即时配送行业。

2014年，饿么了开始做自营物流，在行业里最早关注配送这件事，商量了半天也找不到明确的参照系，最后决定“用互联网的方式做物流这件事”，还给这个行业起了一个名字：“即时配送。”

2015年4月，蜂鸟系统正式上线，即时配送时代开始了，不仅使得外卖爆发式增长有了可能，也深刻影响了当代中国人的生活消费方式，今天任何商家都无法拒绝即时配送的生意。

“这个行业渗透率还很低，市场空间还很大，如何让行业再一次进入发展的快车道？”

饿了么coo康嘉的答案是，“还是要回到物流本身，最重要的是两点——灵活和高效。”

与传统物流不同，即时配送链条短、频次高、密度大，要做到像自来水那样即需即用，高效灵活地满足随时随地产生的需求，离不开一个智能化的即时配送网络的立体化支持。

一套系统每年节省20多亿？

5月28日的全球物流峰会上，阿里CEO张勇提出，“未来的物流一定是从数字化到数智化”。

随着5G投入商用，IOT将得到加速发展，推动物流要素的数字化，并走向智慧化和智能化。

在王磊看来，数智化也是即时配送行业的大趋势。口碑饿了么已经完成了订单的数字化，调度系统也全部实现数字化，在智能化装备上也取得了较大进展，使蜂鸟具备了开放运营的能力。

鉴于即时配送有很强的区域性，只有单位面积内订单密度足够高，才能摊薄平均成本。

早在2016年，饿了么就发现整个配送行业出现了人力成本拐点，开始考虑用数字化手段优化成本结构。

第二年3月，饿了么发布了方舟智能调度系统，并拿到了代表国家AI应用技术的最高奖项“吴文俊AI技术奖”。有了这套系统，饿了么每年大约能够节省20多亿人民币的运营成本。

也是在2017年，饿了么智能化设备就已经提上了日程，2018年加入阿里巴巴后获得了突破性进展。

蜂鸟即配高级总监刘歆杨透露：饿了么方舟智能调度系统得到了阿里云的支持，计算能力和优化迭代的速度都得到了跃升；装备和物联网方面，也从阿里巴巴集团获得很大的红利。

阿里的技术储备直接转化到口碑饿了么的应用场景，可以节省巨大的前期投入，技术上获得跨越式发展。

目前，饿了么“玉狮”无人车已累计完成6.5万配送，“青蜂”无人机累计完成3200单配送，“赤兔”机器人通过物流网可与电梯交互，解放大量的劳动力，以前每到了午餐时间写字楼的电梯就人满为患，外卖小哥都挤不出来，现在通过人机协作，节省了很多费用。

刘歆杨说：“人机协作的配送只要在场景满足的情况下，单均成本远远低于纯人力配送。”

到了发力的时间点

阿里2019年财年，本地生活服务业务创造了180亿人民币营收，三四线是增长的主阵地。

外卖是一个2B2C的生意，用王磊的话来讲，就是通过服务B端商家来服务C端用户。随着移动互联网红利向下沉市场转移，三四线城市的用户希望得到更全面的本地生活服务，商家也希望有更多的平台选择，因此饿了么的战略下沉顺应趋势而势如破竹，并未遇到什么实质性抵抗。

这一年，饿了么有30%的订单就来自于淘宝和支付宝。淘宝新增了超过1亿月活用户，其中70%来自下沉市场；支付宝增长的1.3亿月活用户中大约有55%的来自于三四线城市。

饿了么今年的战略重点依然是下沉市场，向三四线城市加速渗透，进一步扩大市场占有率。

王磊认为，“要跟随阿里巴巴商业操作系统一起下沉：蚂蚁金服的金融能力，阿里云的大数据云计算能力，淘宝天猫的电商能力，再加上口碑饿了么的本地生活服务能力，蜂鸟的即时配送能力。”

根据QuestMobile的数据，三线及以下城市的下沉市场用户规模高达6亿人口，其中18岁以下和46岁以上为两大主力人群，也就是所谓的老人和小孩，他们对即时配送的需求也在高速增长。另一方面，生活服务在下沉市场的渗透率仅有57.4%，还有很大的挖掘空间。

本土生活服务行业的难点在于，面对的是一个局域化市场，不大具有普遍的可复制性。

这也是王磊之所以认为“攻打下沉市场最大的难度是自身”的原因。在他看来，虽然人才培养周期已经非常快了，但是还是跟不上快速扩张的需求，以至于目前的人力配置还不是那么充足，因此急需打造一支既了解行业，又熟悉当地市场，还能与总部节奏保持一致的团队。

王磊坦言，饿了么加入阿里这个一年零两个月，经历了非常大的变化，这也是一个非常不容易的过程。

比如，口碑和饿了么原本是两个团队，口碑base杭州，长在支付宝体系上，饿了么有1万多人，分布在以上海为中心的全国各地，团队的融合并不轻松。并且，两个APP的系统开发语言都不大一样，在迭代更新的同时，还要统一到阿里云上，无异于高速路上换引擎。

经过这14个月的磨合，饿了么、口碑组建的阿里本地生活服务公司终于到了发力的时间点。

以前，在外卖的竞争格局中，饿了么处于相对劣势，“竞对打饿了么是站在2楼打1楼”。阿里CEO张勇对饿了么的要求是尽快站到6楼去。王磊告诉他，“今年争取站到3楼”。