从外卖小哥到月入两万的城市经理，他在无锡见证外卖大战-天下网商-赋能网商，成就网商

文 / 天下网商记者 王安忆

编辑 / 翁菲

下午两点，点我达无锡市城市经理赵军辉再次拿起发烫的手机，给电话那头的员工仔细交待工作要点。“618电商大促”一触即发，点我达将负责配送部分天猫超市的货品。“我要跟他们敲定测试系统的时间和地点，一定要在线下送一遍货，才能及时发现问题，反馈给技术。”

三年前，赵军辉还是一名普通骑手，每日辛苦奔波一线，一单一单跑出6000元的月收入，现在，他已经是一名城市经理，月薪2万，他说这要感谢前辈的提拔，兄弟的支持，他才能还清债务，改写人生。

赵军辉与骑手们

欠债

赵军辉今年32岁，河南人。2012年，他与朋友在江西都昌开了一家安防公司。

一次，公司接下一所小学的安防工程，为了做好这个大项目，赵军辉先行垫付了数十万工程款，里面有他的全部积蓄，还有找朋友借的10万元。工程临近完工，校方的负责人却被双规了，款项没批下来，垫付款打了水漂，公司一下就倒了。

赵军辉认栽，但欠款必须要还，顾不上刚刚怀孕的妻子，2013年4月，他跑去上海，在南京路上做起了交通协管员。8个月后，妻子生产，他匆匆赶回江西，白天去县城开货车，晚上洗衣做饭照顾妻儿，靠每月赚到的3千块钱，勉力撑起一个家。

2015年春节，有人介绍赵军辉去当海员，可以“月入过万”。可一想到从此要孤零零地漂泊海上，与家人天各一方，赵军辉犹豫了，他恳请妻子再给自己一年的时间，他还想去上海闯一闯，这次失败了就去做海员。过完年，赵军辉揣着1千块钱，再次来到上海。

赵军辉落脚在奉贤一个月租200元的小房间里。每天一早，赵军辉就坐车往市区赶，一看到路边有物流公司，他就找上门问招不招货车司机，从市区回出租房要花近3个小时，赵军辉为了节省时间找工作，经常在外过夜，一个月里，他记不清自己睡了几次自助银行、KTV大厅，直到中介公司传来消息，有一家叫“点我吧”的外卖平台正在招人，每个月能拿6千元的收入。

2015年3月26日，赵军辉加入点我吧（点我达的前身），正式成为一名骑手。

领导

骑手这行非常辛苦，每月能赚六七千元，赵军辉自己留个五六百元，其余悉数交给妻子。他舍不得吃肉，烫个青菜，下点面条，就是一顿饭，回头电话里却眉飞色舞地告诉妻子，“送外卖真好，我今天又吃了红烧肉。”

一次，赵军辉被一辆违章货车撞了，小腿骨折，至少需要卧床半个月。区域经理赵德棚忙前忙后，一日三餐给他送饭，还送他去医院治疗换药，赵军辉感激之余也很心焦，半个月的收入要泡汤了，好在肇事司机赔了6000元。打完石膏的第10天，赵军辉按捺不住，拖着隐隐作痛的小腿又上工了。

因为担心骑手送单出事，公司从不鼓励兼职，但赵军辉为了每月多赚一千元，偷偷干起了代驾。为了不让领导知道，他每次凌晨回宿舍前，都会去门口小店买瓶白酒，洒在自己身上，装作刚与朋友聚餐回来。赵德棚对此心知肚明，可也知道他确实着急用钱，所以并没有戳穿这个秘密，只是时不时提醒他要多注意休息，不要把自己搞得太累。

一个深夜，赵军辉把客人送回上海宝山，下车后发现四周伸手不见五指，连块路牌都看不见。那个晚上，他开着手机导航，沿着小路步行了足足4公里，才看到上海大学的夜班车站，当他坐了2个小时的车回到虹口，走进宿舍时已是凌晨4点半。

走夜路的时候，赵军辉想了很多，觉得两份工作实在过于分散精力，从此一门心思做回了骑手。

晋升

随着外卖行业的兴起，每天都有新的区域要开拓，每天都有新的员工在加入，慢慢地，赵军辉也带起了徒弟。

一次，赵军辉参加公司内部分享会，他的演讲引起了总部领导的关注，领导会后问他，“你们站点的区域经理每天在做什么？”“我们经理什么都不做，每天就睡觉。”赵军辉的回答吓了大家一跳，但他接着解释，“因为所有事情都在一线骑手这里消化了，我们也不会给经理找麻烦，他当然每天睡觉就行了。”赵军辉说，要是经理整天忙前忙后，那就说明领导有问题，经理只需要开好晨会，定好制度，公平考核。

2015年10月，分享会两个月后，赵军辉意外接到通知，自己将升任区域经理，负责在上海周浦开辟新的城市站点。赵军辉赶紧找临近团长付加兵求教，骑手怎么招募、团队怎么建设，商家怎么拓展……赵军辉一股脑儿记在了本子上。

周浦地处浦东，人口密度较低，此前一天的外卖量只有一千单。赵军辉琢磨着，这样的单量根本无法保证骑手的收入，必须将周浦周边的浦江、三林、惠南一并拓展开来。

思易行难，周浦和惠南之间隔着足足27公里，赵军辉每天孤身一人，骑着电瓶车往返于四个区域之间，招募骑手，拓展商家，不到半年，他竟拉起了一支两百多人的队伍，从零单量做到日均五千单，骑手月均收入六千，他自己的收入也稳定在八千左右。

2016年5月，赵军辉把最后一笔欠款打给朋友，还没来得及松一口气，又一次接到了领导的电话，通知他转战陆家嘴。

兄弟

陆家嘴与外滩隔江相对，按照金融开发区的管理规定，中心位置方圆500米范围不允许电瓶车进入，骑手只能步行送餐，因此，陆家嘴被外卖界公认为上海最难拓展的区域。然而，陆家嘴的外卖需求量又非常大，点我达急需一个有经验的经理来协同管理。

为了帮赵军辉顺利开展前期拓展，周浦的骑手兄弟们自发组成了10多人一组的小分队，每天往返30公里的路程，轮番赶来陆家嘴助阵，这让赵军辉感动不已，“他们都是我的兄弟。”

2017年4月，刚把陆家嘴业务送上正轨，赵军辉又接到了新调令，公司指派他前往无锡支援新城开拓。

从招募骑手，到开班培训，赵军辉亲力亲为，最多的一天，他开办了5场培训课，每一场都有100多个新人报名参加培训。可是新人要上路跑单，还是得靠老骑手来带，这一次，上海的骑手们又一次帮了赵军辉大忙，不少人选择转战无锡，再次与兄弟们并肩作战，赵军辉分外踏实。

赵军辉2017年获得讲师证书

无锡人口超过650万，每天有80多万用户通过APP点外卖，目前，无锡线上日活跃的点我达骑手达一万多人，按照规模管理层最起码配备20人，但赵军辉的团队只有8个人，运营顾问和区域经理，都是他在上海并肩作战过的“战友”。

大战

2018年4月1日，滴滴外卖强势进军无锡市场，“万元保底”的月薪承诺让骑手纷纷改换门庭。5毛钱一份的海南鸡饭、1元一杯的奶茶，也引爆了外卖单量，各家平台迅速跟进，甩出大把优惠券加入战团。

滴滴和美团的战争，同样波及到了点我达，骑手每单配送费用翻了不止一倍，骑手日均收入都在1000元以上，超过2000元的骑手也为数不少。

为了打好这场大战，点我达其他城市的骑手陆续赶来无锡助战，苏州站出了1600人，常州站出了500多人，杭州站出了200多人……大战过后，补贴恢复到正常水平，出乎赵军辉意料的是，点我达无锡站的日单量不仅没有降，反而比大战前翻了3倍，大战之后，市场变得更大了。

赵军辉永远记得，当年自己是怎么被领导发掘走上管理岗位，他也相信“千里马常在而伯乐难求”，所以时刻留意着自己管理的骑手，看看有没有好苗子值得培养。

点我达无锡站点照片墙

就像无锡江阴的区域经理徐业峰，刚兼职做了2个月的骑手，就被赵军辉委以重任，徐业峰也不负所托，短短几个月江阴的单量从日均20单增加到2万多单。

“没有前辈的提携，兄弟的支持，就没有我的今天。”赵军辉希望，自己也能像前辈，改变更多骑手的命运。