看穿了电商物流的三大问题，如意仓想要抓住全渠道供应链的风口-天下网商

文／天下网商记者陶旺波

中标国内首个跨境宠物食品保税仓，如意仓在今年正式进入规模超2000亿的中国宠物食品领域。而在上海奉贤全仓投入AGV机器人，如意仓也在仓储科技方面追赶行业巨头。

作为运通中国的仓配服务平台，如意仓是一家相对新兴的电商化仓配物流品牌，但母公司富春控股在传统物流行业有一定基础。2013年，富春控股就参与并入股了阿里联合创立的菜鸟网络。

依托富春控股20多年的物流运营经验和布局，如意仓整合了仓储、物流、信息系统、金融等国内外跨行业资源，打造了电商化的仓配运营服务平台。

但如意仓较早意识到电商物流的不足，开始转向全渠道供应链服务。《天下网商》专访了富春控股副总裁、运通中国总裁吴军旗，梳理如意仓抛开纯电商物流，转向全渠道供应链的过程。

电商物流红海中的风险

电商物流的崛起促使富春进入电商物流领域，如意仓品牌就是这时的产物。

吴军旗表示，进入电商物流领域后，如意仓初期也是以2C业务为主的，与当时的心怡、百世、天图、网仓模式相似。“就是在阿里、京东、唯品会等平台，找一个品牌经销客户，做一些C端的仓配操作，借助于OMS系统与各平台对接，获取订单，然后通过WMS系统进行仓内管理。”

如意仓的第一家客户是富春控股旗下品牌张小泉，当时张小泉有2000万左右的销售额，在小试牛刀之后，如意仓陆续与花花公子、荣氏玉米油，QCT等品牌合作。

但到了2014年年底，吴军旗发现这条路走起来特别难。

他对《天下网商》表示，在这一过程中，他逐渐发现了电商物流的三个问题：

1.商家抗风险能力非常差，容易影响物流企业。

2.价格被扭曲了，资本和期望烧出来电商和电商物流的繁荣，导致行业竞争低质化、价格战。

3.最核心的问题是，如果物流只做搬运工的活，即便“+互联网”，价值也是虚的。“外行人看到了很多新的设备、新的技术，但实际上做的事情无非是卸货分拣打包转运，空有新技术却还是搬运工，实际价值比较低。”

吴军旗当时进行了反思，认为物流不应该无限制地压缩成本，然后进行价格竞争，真正的核心应该放在做供应链上，要给品牌商户产生价值。

在吴军旗看来，供应链的核心是组织和数据，他希望如意仓通过集成订单、数据，反向给商户带来价值。

但在做电商物流的过程中，如意仓没有办法把供应链的价值发挥出来。

一方面，“在电商物流里面，如意仓接收京东、天猫、唯品会等平台导出的订单，是被动的物流执行者，只能按照客户的要求做，在供应链组织中的角色定位很弱。”吴军旗告诉《天下网商》。

更重要的是，如意仓承接的电商订单，在商家的整体订单中占比很小，一个品牌商到经销商、门店、电商平台的通道仍然很大。这种情况让吴军旗明白，只做电商物流，如意仓在供应链上将毫无用武之地。

另一方面，电商平台的销售额还不到社会销售额的10%，但电商物流成本在社会物流中的占比则超过了10%。

在吴军旗看来，这说明2C的物流成本是偏高的，电商物流需要变革。

转型供应链思维的全渠道物流

如意仓的变革从2015年下半年开始。

当时如意仓的决策层正式提出不再做纯C端的电商物流，要做品牌客户的全供应链物流。

吴军旗的想法是，“电商、门店、批销订单一起做，无论通过什么渠道销售，客户的销售流通信息可以互通，数据的价值出来了。”

富春控股旗下的张小泉成了如意仓转向全渠道物流的试验田。如意仓根据张小泉各渠道的数据，建立全面的数学模型，来给张小泉做全渠道全国的分仓方案，确保给全国各区域都匹配合适的库存量，保证各渠道都能最快地就近补货，但又不至于发生库存积压。张小泉整体供应链和团队运营效率得到全面优化，促进了销售增长。

从2015年开始，如意仓逐渐淘汰了一部分纯做电商渠道的客户。“没有全网发展计划的品牌，抗风险能力较差。”吴军旗解释说。

在如意仓的品牌客户中，仍然留下来合作拓展全渠道业务的品牌，包括马凯奴、卡帕、蓝色天空、七匹狼等。以马凯奴为例，如意仓已经帮助马凯奴做到了单仓库存200万件，而且能同时处理多个电商平台和渠道的订单需求。

随着全渠道运营的逐渐成功，如意仓提出了全渠道物流的三大核心战略。

首先是建设全国仓网体系，包括七大区域、10个中心城市，51个节点，能够让客户库存处于离消费者最近的位置。

很多商家的物流是单点发全国，物流服务商根据按区域、按城市层级报价，物流成本偏高。但随着分仓体系的建设，2C的物流路径已经从超过2000公里降到了将近1000公里。

而在吴军旗看来，分仓体系、物流成本还有进一步优化的空间，“例如我们在北京建一个5万平方米的仓，其中3万平方米作为2～3个品牌商的CDC（中央仓储），1万平方米作为5～10个客户的RDC（区域仓储），数千平方米可以作为20～30个客户的HUB（集散中心），通过结构优化，实现仓库利用效率最大化。“

其次是做全渠道的柔性化供应链系统。

据吴军旗介绍，与以往OMS电商订单、ERP批销推送订单需要即时响应不同，柔性化供应链系统的订单逻辑是根据区域远近、地址分配、订单优先级来进行管理，避免即时响应带来的订单拥堵，提高出仓效率。

在仓内操作上，柔性化供应链系统需要实现BC同仓的分类和拣选，满足不同的订单模式需求。

最后，如意仓将建立数据模型，给品牌客户做全渠道的供应链管理。

在吴军旗看来，如意仓完成这个体系的建设后，不仅有能力推出全渠道物流的数据解决方案，也能做到资源最大化利用。

目前，如意仓不仅有30多人的系统开发团队，还有一个5人的数据研究团队，而借助菜鸟等外部资源，如意仓的数据能力也能进一步放大。

目前，如意仓已中标宝洁的赠品供应链运营项目，还在与多个服装鞋包类品牌合作全渠道供应链的运营。

合作零售通拓展全渠道布局

在2C业务全面转型全渠道的同时，如意仓也开始在2B业务方面全面发力。

2016年7月，如意仓与阿里、菜鸟合作，开始负责阿里零售通的杭州仓配业务。在杭州仓内，如意仓辟出了2000～3000平方米作为零售通的仓储。

零售通是阿里巴巴B2B事业群针对线下零售商店推出的解决方案，与优秀的本地供应商合作，为零售店提供品质好货，升级社区零售店的便民功能。

以往零售店是通过经销商进货，而阿里掌握了前端的品牌商资源，阿里零售通可以直接为这些小店供应品牌货源。

在阿里零售通体系中，物流都是透明的，并且取消了中间经销商环节，可以优化零售店供应链的效率。

吴军旗告诉记者，原来零售店进货是成箱进货，供应链效率不高，但如意仓的仓配服务可以提供柔性化补货服务，城市仓同时给多店配送，实现按件补货。据了解，零售通业务的仓内操作与2C相似，订单拆零率超过90%。

另外，阿里零售通可以通过蚂蚁金服对零售店授信，建立零售店的供应链金融体系，降低零售店的资金占用。

据了解，由于物流和金融方面便利性，零售通扩张非常迅速，2016年12月的流量比同年9月的流量翻了三倍，仓配服务面临很大的压力。

随着零售通业务的推进，如意仓也开始计划介入城配领域。在吴军旗看来，未来末端快递、落地配、城配未来发展是没有界限的，“送货模式是一样的，只是针对客户的区别。”

据吴军旗介绍，零售通方面提出最好的方式是仓配一体，因为如意仓会比第三方的配送系统早两个小时获取订单。目前，如意仓的技术团队已经开始开发城配的运力平台。

(编辑：段心鑫）