现场断电证“容灾”，阿里云专有云会火吗？-天下网商-赋能网商，成就网商

文/孙茜茜

阿里云专有云：现场断电演练第一云

云栖大会第二天，阿里云专有云3.1版本发布，“金融级别的容灾能力”是其最大亮点。为展示新技能，阿里云副总裁李津指挥了一场“现场断电演练”。

“李津用掷骰子的方式随机选择了一组部署了专有云的机柜，用拔电缆的方式模拟机房断电，一路机柜直接关闭，但专有云上的业务依然照常运行。”阿里云在其官方微博与网友共享了此事，并配发相关视频。

在此次云栖大会上，阿里云专有云为“云栖夜跑”提供服务，共投入8路机柜、48台机器。

在当天的阿里云专有云记者招待会上，阿里云专有云组织媒体再次进行“拔电缆”的“游戏”。

最终，共有9台机器被断电，但“夜跑手环”上的数据仍旧实时更新，并未受到影响。

阿里云专有云诞生于阿里云公共云，基于阿里云的飞天分布式架构，针对企业级市场的使用特点，为客户提供一个开放、可控、可信的企业级云平台。它定位于满足政企客户IT基础设施的上云要求，主要服务政府部门和大中型企业。

据悉，目前，已有上百家政企在使用阿里云专有云服务。

海关总署、吉利为专有云打call

海关总署是阿里云专有云最早的客户之一。

查获案件案值达数十亿，为国家挽回税款近十亿元，是海关情报系统在全国应用一年后取得的成绩。海关情报系统是海关总署与阿里云专有云共同搭建海关大数据云平台后推出的首个应用。

海关总署各业务单位对于大数据的强需求促成了其与阿里云的合作。

彼时，海关总署正在推行改革，欲简化其通关过程中的"审征控"流程。阿里云强大的大数据处理能力吸引了海关总署，中国海关大数据云平台由此应运而生。

2017年4月19日，吉利汽车对外发布消息，已将汽车模拟仿真等多个核心领域采用高性能云计算实现。

阿里云专有云总经理马劲告诉《天下网商》，吉利汽车在阿里云上部署了云平台，进行模拟碰撞试验。汽车碰撞测试，可以模拟整个碰撞过程，不同强度的材料在碰撞时的变化以及如何逐步吸收能量保护驾驶者安全，对汽车的安全性加以验证。

吉利集团CIO丁国祥在接受媒体采访时表示，将IT系统架构在阿里云上之后，部署的速度和成本及系统稳定性上都有了极大的提升。

阿里云专有云将力推混合云方案，将实现1+1>3？

Gartner报告显示，有75%的企业受访者表示有构建专有云的计划，并且随着私有云从单纯的战略层面转变为实际的部署。

但马劲指出，“未来专有云客户中将有70%的客户会选择结合公共云和专有云的能力，也就是混合云方案。”

过去几年是云计算的飞速发展时期，阿里云飞天技术在公共云市场得到了充分的验证，它不仅能够在短时间内完成部署，还能提供一整套高效、互通的互联网架构以及多场景化的人工智能服务。专有云则提供了包括云计算、企业级互联网架构、安全等全栈云产品的API和SDK，极大地满足了客户定制化要求和生态建设。

因此，马劲认为，将专有云和公共云打通的混合云模式，既能满足企业对数据安全的考虑，又可以弹性获得公共云的计算资源，拥有高效的计算能力。对企业而言，可以达到最佳效果。

中信集团的业务横跨金融、资源能源、制造、工程承包、房地产等6大板块，近60个行业。阿里云专有云将公共云具备的弹性伸缩、海量扩展的优势延伸至中信基础设施云平台，为中其打造了一个可以无缝连接、可弹性扩展升级的金融级混合云部署方案。

“很好地解决了我们对有监管规定和保密方面的需求。”中信集团在接受采访时表示，“我们的平台建设和运行有1年多了，从来没出现过服务主动中断现象，保障了上层应用的稳定性和业务的连续性。”

马劲相信，“从专有云到混合云，将是个‘1+1>3’的故事。”