2016年50家改变世界的公司

Courtesy of GE

Spencer Lowell for Fortune

Coutesy of MasterCard

Coutesy of United Technologies Corporation - Pratt & Whitney Division

Roff Smith

十年内帮助500万贫困女性创业，这是可口可乐首席执行官穆泰康在2010年为公司定下的目标。到2015年年末，可口可乐就已经借助创业扶持项目5by20，帮助了60个国家的120万女性。要实现帮助500万女性创业的目标，可口可乐还有漫漫征途。在2015年，5by20改变了37.2万余名女性的命运，人数较上年激增43%。5by20同当地政府、联合国妇女署和一些跨国非盈利组织合作，制定了针对不同市场的项目。一项外部研究发现，在项目开展的四年内，南非的受助女性销售业绩平均增长了44%，肯尼亚的女性农民平均收入增加了140%。

长期以来，英特尔的成功都有赖于其与摩尔定律保持同步的能力——即基本上每两年将芯片上的晶体管数量增加一倍（进而将计算能力提高一倍）。但英特尔招聘具有恰当高科技人才的能力，同样至关重要。为了解决有科学、技术、工程与数学（STEM）背景的员工不足的问题，英特尔投资了多个项目。其中规模最大的项目是英特尔创新教育（Intel Teach）项目，该项目旨在帮助K-12教师，将技术融入课堂，为学生教授关键STEM技能。到目前为止，英特尔通过该项目在全世界培养了超过1,500万名教师。

Coutesy of Walmart

在今年争议不断的美国总统大选中，最为核心的问题就是普通美国工人对于工资不涨的焦虑。虽然希拉里·克林顿和唐纳德·特朗普都在拼命用各自的计划吸引选民，但沃尔玛却在切实采取行动。2月20日，这家世界最大的零售商给超过110万名时薪制“员工”加薪，沃尔玛在2015年宣布在公司员工身上投入27亿美元，此次加薪是该计划的一部分。同一月，沃尔玛启动了“通道”项目，该项目将在第一年为50万名员工提供工作技能培训课程，帮助他们逐步提高收入。该笔投资似乎正在带来回报：沃尔玛称客户满意度得分已经连续90个周不断提高。

Coutesy of Ito En

绿茶是许多日本人的首选饮品，而绿色发展也成为伊藤园（Ito En）大受欢迎的秘诀。伊藤园是日本最大的绿茶饮料生产商。自2001年以来，这家规模达39亿美元的软饮料生产商，便一直在推行“产茶区开发项目”，旨在将日本400,000公顷荒废的农田和失业工人利用起来。通过与当地农户和政府合作，伊藤园划定了近1,000公顷作为茶园，采购鲜茶叶，并提供技术援助，使休眠状态的农场重新焕发活力。此外，公司每年将49,000吨用过的茶叶，做成了50,000个纸板箱，用于产品包装。

能源利用是西门子的业务核心：该行业巨头广泛定义的“环保产品组合”，从“智能电网”系统，到美国铁路客运公司（Amtrak）的火车头，再到风电和天然气发电涡轮机，占到公司870亿美元年收入的43%。西门子CEO凯飒在去年大胆承诺，到2020年将公司的碳排放量减少一半，并在十年后实现“碳中和”。目前公司正在努力实现每年减少220万公吨碳输出的目标——这相当于哥本哈根市的碳排放量。凯飒表示，公司将投资1.1亿美元，减少工厂和45,000辆汽车的化石燃料消耗，同时通过购买可再生能源和“碳信用”，缩小与目标之间的差距。

Coutesy of Schneider Electric

据国际能源署去年发布的一份报告显示，目前约有12亿人无电可用，几乎占到世界总人口的五分之一。而在肯尼亚，缺少基本电力的人口占到全国总人口的四分之三以上，该国的学校甚至也面临这样的问题。去年，施耐德电气设计了一种离网型太阳能备用解决方案，为128所肯尼亚学校提供电力——这只是该公司“Access to Energy”项目所做的众多工作之一。该项目还在非洲、亚洲和南美洲为超过113,000人提供能源管理培训，其中多数为残疾年轻人。能源管理包罗万象，既有电工基础课程，也有自动化和工业维护方面的高级课程。

Ryan Donnell for Fortune

麦当劳采用非圈养鸡蛋，并对所用禽类执行更严格抗生素政策（两项政策均在美国执行）的决定，正在将从前仅与美食家、环保主义者和动物福利活动家有关的观点主流化。这些食物方面的消息，以及麦乐鸡不使用人工防腐剂，小圆面包不使用高果糖玉米糖浆等做法，使这家快餐业巨头越来越符合当今消费者的饮食习惯。当然，这种转变并非没有私心。麦当劳CEO史蒂夫·伊斯特布鲁克相信，通过改变食物，以及转变客户对公司的认识，将有助于公司振兴。

Namas Bhojani

联合利华旗下规模达十亿美元的品牌共有十三个，因此其产生大量的废料，似乎是不可避免的。但公司CEO保罗·波尔曼却推翻了这种观点。他报告称，今年，公司超过600间仓库和配送中心，运送到垃圾填埋场的非有害废料为零。减少废料是公司2010年推出的“可持续行动计划”的一部分，该计划的目标是在将公司规模扩大一倍的同时，将公司的环境足迹减少一半。可持续发展政策倡议组织环境责任经济联盟（Ceres）的主席明迪·卢波表示，去年，参加该计划的品牌，增长速度比公司其他品牌快30%，这证明该计划同样“对股东有好处”。

Courtesy of Accenture

目前全球难民总数量达到了6,530万人，平均每113个人中就有一个，为二战以来的最大规模。除了如何为难民提供饮食、住宿等关键问题之外，还有一个根本性的挑战：如何掌握他们的行踪。难民营需要根据难民的身份分配给养，并保证为所有人提供公平高效的收容程序。但纸质文件容易丢失或损坏，或者被他人盗用。埃森哲正在与联合国难民事务高级专员办事处合作，通过部署之前用于商业部门的生物识别身份管理系统，帮助解决这一问题。通过面部识别和指纹扫描技术系统，这些系统可以减少福利发放与重新安置程序当中的滥用和欺诈，同时为难民提供许多人梦寐以求的东西——确定的身份。

Courtesy of Didi Chuxing

滴滴出行在中国击败了Uber，并于今夏收购了Uber的中国业务，这不仅仅是因为他们得到了本土政府的支持。滴滴出行每天生成1,600万个订单，提供更加优质的服务。中国城市的雾霾有三分之一都来自机动车辆的排放物。据滴滴估计，他们在去年每天减少了国内汽车出行100万次，节约了5亿升汽油，减少了1,350万吨的碳排放。此外，滴的出租车业务还减少了400个城市中司机无目的空驶的时间。

Courtesy of Johnson & Johnson

肺结核仍是全球最为致命的传染病，每年有150万人因感染肺结核身亡，比因艾滋病死亡的人数还多30万。肺结核的耐药变种具有同样的传染性，却难以治愈。强生公司的Sirturo是第一种获得许可的用于治疗耐多药结核的药物。强生正在与政府、内科医生和非政府组织合作，向需求者推广这种宝贵的产品。这不是个轰动的头条新闻，但Sirturo却在默默拯救生命：这种药在2015年被世界卫生组织列入基本药物目录，在40多个国家进行了注册，并被用于治疗超过1万名病人。

Courtesy of Linkedin

求职平台领英拥有大量数据。全球有4.5亿用户给他们提供了详细的简历和工作经历，4.5万家公司和数十万招聘者在上面发布了大量职位描述和技能要求。这一切，勾勒出了详尽、实时的经济图景——或是领英所谓的“经济图表”——让你能以非同寻常的精细程度（5万种标准化技能）了解全球劳动力市场的供需情况。领英并未忽略这些信息对政策制定者、教育机构，更不用说普通求职者的价值。公司几年来一直与英国的曼彻斯特等城市，以及美国的亚利桑那、科罗拉多等州合作，确定和解决当地的技能脱节问题。

Courtesy of Pepsico

对于百事这家旗下同名碳酸饮料每罐含有10茶匙糖的公司而言，讨论甜味剂的坏处相当于自我毁灭。但是他们早在10年前就宣称自己想推出更健康的产品，包括食品和饮料，让消费者减少盐、饱和脂肪，甚至糖类的摄入。如今，公司包括瓶装水在内的“每日营养”（Everyday Nutrition）系列产品，贡献了25%的营业收入。自2011年起，百事在研发投入上增加了40%，推出了许多新产品，如英国的纯天然果汁饮料纯果乐（Tropicana Essentials），以及低卡路里的激浪Kickstart特别版。至于百事可乐？它如今只贡献了销售额的12%。

松下总裁津贺一宏认为，可持续性应该成为松下生产和销售的一切产品的核心要素。这一理念持续至今，成为了松下的盈利途径和标志象征。松下是全球最大的锂离子电池制造商，为福特、特斯拉等车企提供锂电池。在东京西部的前工业区，松下建立了藤泽（Fujisawa）“智能城镇”，这里有一千个家庭的高科技房屋，展示了一个社区如何贯彻可持续理念。藤泽有30%的能源来自太阳能电池板，高效率的监测系统可以减少70%的二氧化碳排放量和30%的水用量。

星巴克捐赠项目的主管简·马利表示，员工希望公司捐出剩余的食品。他们的目标是到2021年向当地的食物银行捐赠5,000万份餐饮。这只是星巴克注重帮助困难群体的一个方面。公司还在中低收入的城市地区，如纽约皇后区牙买加和密苏里州的弗格森，开设了15家门店。今年他们还计划增开5家。每家门店拥有40名新员工。这是星巴克宏伟计划的一部分，他们想要联合包括摩根大通和微软在内的40多家公司，在2018年之前雇佣10万名贫困青年。

Courtesy of Tesla

特斯拉即将完成对太阳能电池板公司SolarCity的收购，这家公司由埃隆·穆斯克的表亲运营，而他成为了最大股东。公司的目标包括：研发电池储存太阳能，解决实现清洁能源面临的难题。特斯拉公司自己还有很多问题需要解决，首先是盈利，其次还安全问题，难以完成即将推出的3.5万美元的Model 3轿车的初步量产目标（更不用说公司还承诺在2018年让汽车产量达到50万辆了），等等。不过，特斯拉已经证明了未来的汽车不需要汽油，并采取了切实的措施让这种愿景变成现实。