ofo推新款单车，创始人戴威暗指摩拜设计过度

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我是创始人李岩：很抱歉！给自己产品做个广告，点击进来看看。

ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve

ofo的新款单车总体上延续了之前小黄车的风格，但也做了变动。首先，车身增加了多个U型结构，方便安装焊接;其次，首次增加了车篮，与摩拜单车的lite版的车辆很相似，也是不会随着车头移动;第三，车轮保护盖换成了塑料，此前的ofo都是铁皮;第四，车辆最大的亮点是采用机械式升降坐管，用户可以单手握着车座进行调节。升降座管上有身高刻度，用户可以根据刻度调整到符合自己的高度。不过，根据现场女生的体验反馈，升降坐管使用起来对于女生还是有些吃力。

ofo Curve

共享单车的损坏一直是一个严重的问题，在运维方面，新款ofo提出了低维护的概念。 ofo Curve采用高强度铝合金车架，可解决单车生锈问题;采用弹簧导轮拉链器，可防止链条脱落、发出异响;采用KMC高强度防锈链条;采用车架一体骨骼式护链罩，保护链条不受撞击;采用鼓刹制动，降低刹车磨损失灵率;采用由2倍直径的铝管焊接而成的车筐;采用PU实心内胎+耐磨外胎。

近期，ofo和摩拜单车一直在暗暗较劲，双方几乎在同一时间宣布充值返现活动，同一时间宣布免费骑行策略等等。在此次发布会上也闻到了火药味，ofo创始人兼CEO戴威在台上表示，ofo是一辆适合在城市骑行的单车，简单实用，而竞争对手设计过度。虽然他没有直接点名，但ofo的最大竞争对手毫无疑问就是摩拜单车，摩拜单车此前声称车辆4年免维护，但在戴威看来，这种做法有些设计过度，是一种浪费。而700bike副总裁郭晶晶也表示：“共享单车说到底是一门生意，不是公益。”此前曾有一篇文章广泛传播，而文章标题就是《摩拜单车创始人：如果失败了，就当做公益》。